新能源指标2023年达100万辆,租赁公司如何分羹？

发表时间：2024-05-26 23:04:53 来源：网友投稿

近日,国家发展改革委、工业和信息化部联合发布通知称,2023年新能源汽车补贴额度进一步下调。其中纯电动乘用车补贴从2022年的5万元/辆降至4万元/辆;插电混动乘用车和插电混动SUV补贴分别从6万元/辆和8万元/ 辆下调至4.5万元/ 辆、5万元 / 辆。

在今年7月,北京出台《北京市示范应用新能源小客车管理办法(试行)》(征求意见稿),提出非个人用户使用京牌新能源小客车的,每车每年需缴纳1280元的使用费或1万元的充电服务费。

根据中国汽车流通协会数据,截至今年上半年,我国共有注册车辆超过3100万辆。随着燃油指标日益紧张、油价不断攀升以及排放标准越来越严,消费者对购买新能源汽车的热情持续升温。据统计,2020年国内市场共销售新车295.76万辆,其中新能源车型占比达到21.5%。

不过,由于目前市场上存在大量"僵尸车",再加上电池回收难、充电基础设施不足等现实问题,消费者对于购买和使用新能源汽车的信心仍然不足。有专家指出,"未来三年将是电动车普及的黄金时期"。

为了促进消费,近年来,国家和地方纷纷出台相关政策鼓励消费者选择购买和使用电动车。例如,上海、深圳、杭州、广州等地都明确提出,到2025年底,当地的新能源汽车销量占全市总销量的比例不低于50%;北京、天津、河北、山西等省市也均将发展电动车作为重要目标。

此外,为支持企业加快转型升级,推动产业健康可持续发展,9月份,工信部还印发了《关于开展绿色高效制冷行动的通知》,要求各地积极引导企业加大绿色高效产品和技术创新力度。同时加强关键核心技术和共性技术攻关,提升行业整体技术水平。

值得一提的是,近日,国家发改委发布消息称,2023年新增100万辆左右的新能源指标,并计划于10月公布具体分配方案。对此,业内专家认为,这意味着明年将有更多的消费者能够以更实惠的价格买到一辆属于自己的纯电动汽车。

那么,租赁公司如何分羹？对此,业内人士建议,应通过多种渠道吸引更多用户选择租赁方式购车。首先,应提高车辆残值率。其次,可结合不同地区实际情况制定差异化的价格体系。再次,可利用互联网手段降低交易成本。

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