保养手册上，有哪些东西必须看

保养手册上有哪些东西必须看随着新能源汽车的普及率日益提高，关于新能源汽车应当如何保养的问题也越来越受到人们的关注。很多消费者并不了解如何保养纯电动新能源汽车，甚至还有一些消费者会认为纯电动汽车可以很久都不用保养。仍需注重保养但周期更长众所周知，燃油车在行驶过程中，其内燃机、变速箱等核心零部件会产生磨损消耗，需要定期对内燃机机油、火花塞、机油滤清器、燃油滤清器等进行检查、更换或清洗。一般情况下燃油车每行驶5000-10000公里就需要做一次保养。但是纯电动汽车的核心部件是电池、电控、电机，内燃机的相关保养通通不用考虑，是不是意味着保养不那么重要了呢？对比便能发现，纯电动汽车的保养项目并不比燃油车少，一样要检查制动、转向、底盘、轮胎、灯光等等。只不过纯电动汽车将内燃机相关保养变为了对电池、充电设备、高压线束等方面的保养都是影响车辆性能乃至安全性的重要部件，必须按时进行检查。不过在保养周期上，纯电动汽车还是有优势的。燃油车的首次保养为半年或5000公里。之后每隔6个月或每行驶7500公里保养一次，同时保养项目大多以更换为主。纯电动汽车则基本都是常规检查，有必要时才会进行更换；除首次保养为3个月或5000公里外，此后的保养周期均比燃油车长，每隔1年或1.2万公里保养即可，保养周期更长。避免电池过度充放电在日常使用纯电动汽车的过程中，充电环节是最需要消费者注意的。目前市面上的纯电动车型普遍搭载三元锂电池或磷酸铁锂电池，而这虽然在一些特性方面有所不同，但本质都是锂离子电池，在充电使用方面是有共性的。首先不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，都几乎没有记忆效应，在使用中一般不需要满充满放。长期过度耗电、过度充电也会损坏锂电池，加速电池寿命衰减。因此在电池电量低于百分之三十左右时应当尽快补电，电池充满后也应及时停止充电。不过需要注意的是，磷酸铁锂电池还是需要定期进行深度充放电的，这样可以达到电池自我校正的目的，有利于“活化”电池，缓解续航能力下降的问题。其次纯电动汽车切忌长时间亏电存放，长时间亏电存状态会导致电池容量下降，损耗加快。因此即便长时间不使用车辆，也需要定期为电池充电，保持电池的健康状态。另外纯电动应避免长时间停放在温度过高或过低的环境下，同时也不要频繁地使用大功率快充充电，这些都会对电池造成损伤，影响使用寿命。添加防冻液必不可少寒冷气候下，为了防止内燃机冻坏，燃油车都需要添加防冻液，但你知道纯电动汽车也需要加防冻液吗？其实防冻液只是俗称，它的准确说法是“防冻冷却液”，是一种含有特殊添加剂的冷却液。除了冬天防冻之外，夏天它还可以散热防沸，是车辆冷却系统的重要组成部分。另外防冻液还可以起到放腐蚀、防水垢的作用。纯电动汽车汽车虽然没有内燃机，但动力电池、电机在长时间的运转、充放电中，内部也会产生相当高的能耗，并且以热量的形式散发出来如果不及时进行散热降温，不仅会影响电池、电机的使用寿命，更会存在安全隐患。因此纯电动汽车的动力电池、电机同样需要加注防冻液来进行保护散热。从保养手册内容中也可以看到，车辆每次保养都需要检查防冻液液面高度是否正常，并要求4年或10万公里更换长效有机酸型冷却液。电车也需要变速箱油与内燃机相比，电机本身的能量转换效率更高，在零转速时即可达到峰值扭矩，且转速范围相对宽泛，可以支持高速行驶。这一先天优势使得变速箱变得没那么重要。人们也自但是然地认为纯电动汽车没有变速箱。但是事实上电机驱动并非不需要变速箱。在高速行驶中，纯电动汽车的耗电量会比较大大，能耗表现有时会超过燃油车。同时电机转速升高到最大值后，其功率、扭矩都会出现急剧下滑，这对于车辆的极速性能是有影响的。因此为了优化能耗、提升动力性能，纯电动汽车依然会搭载变速箱，比如单速变速箱、两档变速箱、E-CVT变速箱等等。有变速箱那么就需要有变速箱油来进行润滑、散热。之前的保养手册图片里面就明确标注了需要检查和更换变速器内的齿轮油。1年或4万公里进行首次保养，后续每隔1年或4.8万公里进行一次保养。因此纯电动汽车车主一定要了解清楚车辆需要添加什么油液，按时进行更换，不能因为是纯电动汽车就忽视了车辆保养。虽然纯电动汽车看起来比传统燃油车结构简单了不少，但日常养护及车辆保养工作一点也不能少。特别是在当前新能源车与燃油车新老交替的阶段，很多人还不是很了解纯电动汽车，在驾驶习惯以及车辆保养上会出现误区，很可能对爱车造成损伤。