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顶级赛车手和业余赛车手，差别究竟多大

发表时间：2024-07-10 03:29:18 来源：网友投稿

差距太大了毕竟一个是专业的一个是业余的。中国真正的顶级赛车手，真的是另一个世界。除了钱没有时间苦练或者大师级的训练，很难达到那个水平，但毕竟是少数。目前全国这样的司机不超过10个。在周杰伦版的《头文字D》中，藤本已经说过，职业车手在过弯时会习惯性地预留一些位置，业余车手可以利用排水沟超车。比如国外很多拉力选手从小就练，开车手感和技术都很纯熟。我们都是半路出家的，很多都只是爱好，而且平日里基本不会去想这个事情，就是在比赛的时候，业余车手的差距到底有多大？几乎没有！

真正的赛车专业选手的领域真的不是一般人能比的，但是国内大部分跑比赛的业余选手其实和业余选手差不多，有的还没有业余选手高。

虽然那些开了十几年车的老司机，对汽车的机械电气方面的知识，不能像赛车手那样一目了然，或者说大部分都是错的，但一般都是见多识广，口齿伶俐的，十几年的业余选手道路经验，有的是赛车手，虽然赛车手在赛场上比他强那么一点点，但是他的赛车手在公路上太牛了，赛车也必须是过山车，90%的老司机的汽车知识是错误的或者不准确的，无论是老司机还是赛车手，不遵守交通规则的时候都是马路杀手，不懂得防守开车的时候事故率也不一定低，职业赛车手会在失控的边缘控制车辆，以挤出最大的性能潜力，这使得轮胎始终处于“抓地力极限”的边缘。

在“抓地力极限”的边缘。轮胎磨损很厉害，跑一圈磨下去一层。普通人根本做不到这一点。他们只能留下很大的安全余量或者失控翻车。于是他们把车手轮胎上的碎片全部“捡”起来，粘在自己的轮胎上。自然是“跑一圈轮胎大一圈”，业余和专业真的差距很大，付出和付出的差距很大，还有天赋。有些人天生就在做某些事情上比别人有优势。

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