动车上方为什么要有电线
发表时间：2024-07-12 07:07:45
来源：网友投稿
1，动车是用电力拖动的，上方的电线是电源的一根线，另一根线是铁轨。通过机车上的弓形受电器与电线接触受电，再通过铁轨形成电气回路，动车就能被驱动了；
2，机车上方的电线通过电流后有电压降，线路越长，电压降越大，到达动车驱动电机上的电压就越低。为了保证电机上的电压在额定值范围内，需要隔一段距离就设一个电源连接点，将沿铁路架设的架空送电线路与接触线连接一次；
3，变压器不会100米设一个的，两台变压器之间的距离应当在1公里以上。
扩展资料：
接触网供电方式有单边、双边供电和越区供电。单边和双边供电为正常的供电方式。
1，单边供电：供电臂只从一端的变电所取得电流的供电方式。
2，双边供电：供电臂从两端相邻的变电所取得电流的供电方式。越区供电是一种非正常供电方式（也称事故供电方式）。
3，弓网系统是一个集机械、电气、材料等多种因素于一体的复杂耦合系统。受电弓/接触网关系是高速电气化铁路安全运行的三大核心关系之一，弓网系统良好的服役性能是保障高速列车可靠、安全运行的基本条件。
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