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汽车在降档位的时候，到底是慢抬离合还是快抬离合

发表时间：2024-07-13 00:54:53 来源：网友投稿

高档位换低档位，这种情况下换挡也是要慢松离合，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果离合松的太快就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过度手动挡进行换挡的时候，需要考虑车速的问题，所以一般是慢抬离合。

快抬离合这个一般适用于技术比较好的司机，在暴力输出的时候，赶时间的时候用的，慢抬离合不利于速度的迅速上升，而快抬离合就可以很好的加速，但是顿挫感会很强，手动档车驾驶看个人习惯，手动挡初期驾驶可以慢抬离合至半联动然后全松，但是可能会有点顿挫，熟练了可以快点松离合，降档时可以稍微慢一点，并且稍微补油。

油离配合是手动挡的精髓，每辆车离合器调教的软硬程度不一样，松离合的节奏要视具体情况而定，只要动力衔接平稳，无明显顿挫感就欧了，关键还是要自己慢慢找感觉。手动挡的话不分快慢，最主要是离合跟油门匹配的好就行，要不然就熄火了要是在行车过程中速度合适的话那当然放得快是最好的，可以最大程度的减少离合片的消耗，毕竟一瞬间就衔接上去了，不过这个与车速及对应的速度有关，甚至与当前的油门大小有关。

如果想快速起步，左脚抬离合器的同时多加一点儿油，也是车动脚停，但停的时间非常短暂，车辆走起来以后，快抬离合器，缺点是不太平顺，如果车内有乘员会感到不太舒服。所松一部分离合，让两个圆贴紧，但是贴紧的力度比较小，这时候发动机的动力通过两个圆的摩擦力传递给驱动轮。由于传递的动力比较少，不足以驱动车辆起步，所以左边的圆保持转动。

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