北京东站规划
法律分析:未来,北京的交通网将向通州“靠拢”,通州将从“过境型交通”向“枢纽型交通”过渡。换句话说通州自身将变成一个交通中心,未来将以通州为中心形成四通八达的交通网,向周边的省市区县辐射。际联络线全长137公里。图中显示城际联络线设站18座,从北向南依次是首都机场T3站、徐辛庄站(宋庄站)、潞苑南路站(龙旺庄站)、新华大街站(通运门站)、新北京东站、万盛南街西口站、亦庄火车站。过亦庄火车站后分成两支,一支向西设马驹桥站、开发区西站、瀛海南站、磁各庄站、黄村火车站;另一支向南设采育站、廊坊东站、空港新区站、新航城站、新机场站、机场南站。其中廊坊境内2座,包括廊坊东站和空港新区站,另外顺义区还有一座预留车站,即张辛线路所站。城际铁路联络线的开发模式将采用“铁路+土地综合开发”模式,即“以铁兴地,以地建铁”。其核心是统筹铁路建设与沿线土地开发,通过城际铁路建设带动沿线城镇经济发展,实现土地升值,再利用土地升值收益反哺城际铁路建设运营。
法律依据:《中华人民共和国城乡规划法》
第十四条城市人民政府组织编制城市总体规划。
直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划,由省、自治区人民政府审查同意后,报国务院审批。其他城市的总体规划,由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。
第十五条县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划,报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制,报上一级人民政府审批。
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