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汽车底盘轻量化到底是好是坏

发表时间：2024-07-19 15:08:41 来源：网友投稿

如今越来越多的车企选择轻量化底盘设计。其实不仅仅是汽车底盘，整个车身内部的发动机舱都在轻量化的道路上越走越远。至于轻量化设计好不好，我们可以给你一个肯定的答案:是的。否则车企的所有努力很快就会付诸东流吗？至于为什么轻量化的底盘设计更好，首先要了解底盘的概念是什么。什么是汽车底盘？对于非承载式车身的车辆来说底盘其实指的是我们通常所说的车架，比如硬核越野、路上看到的卡车、公交车，都是非承载式车身，所以对于非承载式车身的车辆来说一辆车的所有机械品质都是由底盘直接决定的。对于家用车中比较常用的承载式车身，底盘是指悬架系统、传动系统和转向系统的统称。因此承载式车身的操控性和舒适性直接受到底盘的影响。因此可以看出，无论是承载式车身还是非承载式车身，底盘的训练和设计都充分影响着车辆的机械品质和驾驶体验。更轻的底盘意味着什么？在上面的文章中，我们了解到了汽车底盘的重要性，而轻量化的底盘设计意味着有效降低整车的重量，因此可以降低油耗，增加汽车的加速性，有效降低制动的惯性。不仅如此轻量化底盘还能有效降低承载体的负荷，从而实现车身轻量化，可谓一举两得的优秀设计。较轻的悬架可以减少四轮摆动时的簧下重量和惯性能量损失。俗话说“弹簧下一公斤，弹簧上十公斤”就是这个意思。较轻的传动系统可以减少发动机到驱动轮的传动惯性能量损失，有效提高燃油经济性和动力性。另外更轻的转向系统可以降低传动系统的压力，从而延长转向系统的使用寿命。轻量化并不意味只是一味的减轻重量车主很容易误解轻量化这个名词，认为汽车轻量化只是一味的减重，事实并非如此。合理科学的轻量化设计，就是在保证结构强度的同时合理减轻重量。这种合理性非常重要，比如使用更轻的材料或者优化结构。总之这是一个技术含量很高的非常复杂的系统工程问题，也是现阶段自主品牌与自主品牌的差距。很多自主品牌所谓的逆向设计，俗称“卷尺部”，其实就是买了进口型号后去掉后的简单模仿设计，也就是“复制操作”。除了外表一样，不知道为什么，还没学会真正的核心。虽然我们对自主品牌有强烈的感情，但不得不承认，他们在这方面还有很长的路要走。总而言之汽车底盘和整车的轻量化都是有积极意义的，但希望汽车企业在做好轻量化的同时也能保证车身的强度和安全性。毕竟汽车安全无论如何都应该高于一切性能。百万购车补贴

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