是不是练车没有,练好就要考试了

你和教练多聊就知道，一般考试挂科的都是自以为平时练车很好的哈哈！

本人科目二两次通过，自我感觉平时练车还可以，倒库基本都可以进库，但是第一次考试挂了就会发现问题在哪。

我们驾校是处于相对市中心的一个空场地，环境真心是不怎么地，连驾校校长发的图片美化再美化，你仔细看都是能看出来粗糙之处，各种坑坑洼洼，也只有两个教练，一个自动挡，一个手动挡，自动挡还是兼顾两边的学员。

优点吧是学车比较方便，相对比较近，缺点吧，就是考试场地和驾校场地差距较大，一定要去模拟！我们去一次模拟是260块！半天去场地练大概四五圈，然后第二天去模拟两圈！挂科的话真的很贵啊！

我在练车时候，其实出库向右打满的时候经常压线，有时候教练会说一声，但是由于他觉得到时候考试的时候会定点定线，也就没有很严肃认真的告诉我，我自己也没有特别在意。

我们考场的设置顺序是停车入库——侧方停车——s弯——直角转弯——坡道停车。

模拟考试的时候驾校教练告诉我们要对着地上一条特别浅的细缝开，但如果太阳稍微晃眼或者是眼神不好，真心是找不见，我当时模拟时候倒库挺顺利，自己就不知道还会有在外道压线的可能。

结果第二天信心满满去考试了，等待中间还教别的学员怎么操作，等了一上午终于轮到我了，结果当时考试道两边都有车，拐了个好大的弯才进入考场，进去的角度就很大，调整起来也比较费劲，特别紧张，根本就找不到教练说的线了，就只能估摸着开，然后一倒库，外侧压线！呜呜想哭~~

第二次机会我是真的对自己无语了，还是相同的地点，由于第一次考试外侧压线，我还是担心外侧压线，结果在倒库考试已经开始了，我居然往前开还想再调整一下，捂脸，真心丢人，我都没好意思和教练说我这次是怎么挂的，太尴尬了！

第二次考试前，我就认真研究了所有考试的小细节，驾考宝典上面就有五项考试每个细节的扣分点，认真的研究总结经验，满怀忐忑的开始第二次考试。

模拟的时候也还是很顺利，真正去考试那天，由于驾校校长说自动挡早去的人不一定能早考，让我们快到中午再去，我早上早早去驾校练了一会车，后来9点半就收到消息说驾校的系统崩溃了，有好多在考试的人由于没有识别出来考了好多次，有人倒车入库就考了10多次，后来考试就中断了，大概10点多的时候恢复了考试，我们11点半去了考场。

我和我们驾校一个挂了两次的女孩一起去的，本来还很紧张，结果去了半个小时以后系统再一次崩溃，一个考生平均最少半个小时都出不来，所有考场的人都很焦虑，我们旁边有早上七点就来的人依旧没有轮到。我们午饭也没吃，硬生生从上午等到下午五点，主要是冬天天黑的早，驾校不能保证今天来的学员都能参加考试，而且我们快中午才来，一个学员考试的时间还巨长，内心是真的很崩溃！

本来考试一次就很浪费时间，临考试前一周要坚持每天去练车，还要请一天去熟悉考场，一天假去模拟，一天正式考试，如果挂科一次，就要这些再重新再一遍，对上班族来说时间真心不好安排，各种请假。

就当天色渐渐变暗，希望越来越渺茫的时候，大概已经五点半左右了，估计六点前就会随时结束，我在备考大屏幕上看到了和我一起的女孩名字，我还嘱咐她，一定要一把过，给我争取一点时间，结果她真的是一把过了，没十分钟就轮到我了！

慌慌张张上车，完成上车后的几个操作步骤，不过天不太亮也有好处，不晃眼，地上画的每个细缝都看的还比较清楚！

倒车入库很顺利，等系统提示这项完成，需要慢悠悠停在中间等待区等着下一个项目，侧方停车，顺利停进去了，我自己看了一眼。前轮差一点点压线，给自己惊出一身冷汗.....赶紧火速驶离！

正常的操作是，我在一号考道，应该按照教练说的盖过前面的草坪线再向右打死方向盘调整，结果我一着急就按照2号考道说的盖过了地上的箭头，打了一圈方向过去了，其实当我这么操作的时候已经意识到错了，可是问题是也不能倒回去开啊，而且侧方停车压线的话是扣五分，但是如果s弯压线直接我就拜拜了，我又吓得一身汗。。

这时候真的叫一个生无可恋，只能不停给自己打气，然后思考自己刚才打的不够，应该尽量靠近道路左侧行驶一点，想着能矫正一点是一点，就那样心怀忐忑的进了s弯，结果居然没有压线！顺利出来了！后面直角拐弯，坡道停车距离大于了30公分，扣了10分。

听到考试通过的时候超级幸福！觉得自己的辛苦努力终于没有白费！从中大概总结出一点经验给大家分享。

一是考试的五个项目一定要自己在视频讲解中研究透彻，掌握哪些操作是绝对不允许的，然后具体的扣分点是哪里。

二是拍一张考场的地形图，自己在考试前一天对研究一下考场的地形，以应对小驾校不同场地的需要。

三是掌握在驾驶过程中你的每个操作车会怎么样移动，以便如果有什么意外情况自己还可以及时调整！这点其实是最重要的！因为如果你心态不好，只学习驾校教练说的要点，万一有什么变化，就很容易挂！只有自己多掌握开车原理，才容易及时应对，也不容易那么慌张！