自行车摇车要领

发表时间：2024-07-21 23:41:00 来源：网友投稿

我觉得要领就是要自然，别为了摇车而摇车。

为了摇车而摇车，想的是摇，当然路线不直，摇摇晃晃，自己站立起来全力猛骑的时候，没想着摇，而是全神贯注地保持平衡，用的是自己真正的平衡感，那还不是想怎么骑就怎么骑？

目的只是为了冲速度，不是摇车。

另外我觉得把立太长的话，摇车时侧向加在车把上的力形成的对前轮的偏转力矩大，要有意克服，不利于摇车，同时如果车把太靠前，好像重量分配不太好，前轮分配的重量太大。如果短把力导致车把太靠后，摇车动作不舒展。所以我喜欢短的把立，用稍长的车架获得合适的车把位置。

1保持走直线(除非战术摆脱需要),保持车的稳定(稳定的意思是保持控制不乱晃,不是不动)

2利用体重压脚踏,全身用力加大功率输出

3要获得高速,频率比蛮力重要.要想冲刺快,动作要流畅,能够在高频下不变形.

好的摇车的动作应该满足这三个基本点.

平路冲刺推荐的动作是:

假设开始时车手坐在车座上,车身竖直,有力腿在最低点(假设是左腿),手握把下部.

在右腿过了死点后,把体重向右压,同时右手用力拉,臀部稍向前移.在右手用力拉的时候,左手也要用力把车把拉住,抵消右手的转向力.不然车头就向右摆了(这可能是有些车手跑不直的原因).右脚差不多到底的时候体重向中间收,过死点的时候体重回到中点,然后左脚的动作也是重复刚才的过程.

在一个蹬踏周期中,车身和车手的身体都会摆动,但不应很剧烈.

而臀部则伴随着每一个蹬踏周期都向前移一点,也就是说把身体慢慢向前冲.恰当的动作应该在最高或接近最高速时身体冲到可以接受的最前位置.然后把身体往回收坐到座上(或者看成是向前推车),保持或继续努力提高转速(如果可能的话)

爬坡的摇车,握把的位置在高位比较合适(手变位置).低位会让重心过前,影响控制,增加阻力.(体重大者尤其要注意,别拿PANTANI说事,他的车头管加高了,所以握下边的实际高度和别人握手变一样)

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