北京空乘学校靠谱吗?
北京作为国家的文化中心,教育资源领先与全国平均水平。在北京有不少的空乘学校,为民航业输送着一批批的航空人才。北京的空乘学校靠谱吗?这是很多学生报考前的疑问。如果您担心学不到有用的知识,可以看看下面这几所北京的空乘学校。
北京航空航天大学
在北京学习航空相关专业,您第一个想到的肯定是北京航空航天大学。作为985、211重点高校,学校是专业的航空航天大学。空乘专业属于北京航空航天大学的继续教育学院,未来入职于国内各大航空公司、机场,主要从事空中乘务、安检、VIP贵宾、票务、值机、航空护卫、候机楼检票等工作。
报名流程:
1、 需持本人身份证原件及复印件,2寸彩色照片六张,5寸全身彩色生活近照二张,可直接到学院招生办咨询报名,也可通过网上、电话方式进行咨询和报名。
2、 学生需经过初试、体检、复试、政审合格后方被录取,有艺术特长者,择优录取。
3、 审核通过后,网上查询录取结果、发放录取通知书,通过面试体检的学生,到户籍所在派出所或居委会开据无犯罪记录的政审证明。
4、 按照通知书入学时间到校报道,相关事项见入学须知。
北京物资学院
北京物资学院继续教育学院有空中乘务专业,每年都吸纳了大量的应届高考生。空乘专业做为特色专业为各航空公司和机场培养的专业人才无论从就业机会和社会竞争力,还是待遇方面都占有明显的优势。大学校出来的毕业生都会被航空公司争抢飞行国际航线,每月的收入过万的不在少数。
虽然很多学生选择空乘专业是因为高考成绩不太理想,但是进入空乘专业或许学生能够收获一个美好的未来。
空乘专业好大学:北京理工大学、北京航空航天大学、中国海洋大学、太原理工大学、西安交通大学、大连海事大学、江西师范大学,查看更多空乘招生院校
2020年空乘专业招生开始,因疫情影响,采取网上报名方式,报考考生在下方提交信息,招生老师电话与你联系,确定报考意向及相关问题。
北京中航未来空乘专业靠谱吗?
其实我觉得这种情况相对来说也是比较靠谱的,因为它是正规的学校,或是正规的院校,这样对我们来说都是一件好事儿,因为能够给我们更多的机会。有的时候我们也可以更好的去面对生活,只要以后我们有一技之长,能有一个稳定的工作,那我们就会觉得所有的事情都是没有问题的。
北京航空航天大学空中乘务专业就业怎么样?
我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。
毕业生入职以后,可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱,再进入国际航线,从短途到长途;从职务角度看,从乘务员入手,逐步晋升到乘务长、主任乘务长等,直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段,其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场,在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下,再新增这么多机场,那么就需要更多的空乘服务人才,但是由于空姐空乘行业的特殊性,所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示,在未来五年内我国将新增大型飞机约500架,20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时全国各航空公司有相当数量的自然减员,都需要大量专业人员及时补充。同时经重组后的民航产业,进入了第二个高速发展期。
在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多,有国内的航空公司:比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司:如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。
现在已经选择空乘专业的同学们,建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好,民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要,英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识,才能够胜任各大航空公司的岗位。
空乘培训有用吗?一些就业机构真的能帮助就业吗?
靠谱的空乘培训作用还是很大的,这个就跟你中考高考报的课外辅导班一样的,空乘面试不是想象得那么简单,就比如自我介绍并不只是被一段个人情况就可以了,背后就包含了对普通话、声音、语气、语态、语感和语言组织能力等9项内容的考核,三关相加超过40个考核点需要掌握。除此之外像形体、妆容妆发、英语等等所有空乘面试中的考核点都会学习的。
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我来为大家讲述一下我们学校空乘专业的就业前景。从国际国内现有薪资水平看,国内主流航空公司优秀空乘人员平均年薪在10万元人民币以上,同时因其专业性和供应不足,其职业稳定性得到保证。
毕业生入职以后,可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱,再进入国际航线,从短途到长途;从职务角度看,从乘务员入手,逐步晋升到乘务长、主任乘务长等,直到48岁退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段,其中收入和地位也随之提升。中国到2020年还会增加约25个机场,在现阶段空乘服务人员紧缺的情况下,再新增这么多机场,那么就需要更多的空乘服务人才,但是由于空姐空乘行业的特殊性,所以各大院校都开设了空乘专业。未来10年航空公司、机场均缺少专业的民航人才据中国民航调查显示,在未来五年内我国将新增大型飞机约500架,20年内将新增支线飞机约600架。每年需增加空港、地勤服务人员4万―5万人。同时全国各航空公司有相当数量的自然减员,都需要大量专业人员及时补充。同时经重组后的民航产业,进入了第二个高速发展期。
在未来几年需要大量的地勤人员和相关产业人员。并且要人单位有很多,有国内的航空公司:比如中国国际航空公司、海南航空公司、东方航空公司、南方航空公司、山东航空公司、春秋航空公司、四川航空公司等。也有国外的航空公司:如加拿大航空、美国达美航空、阿联酋航空、卡塔尔航空、新加坡航空、日本全日空航空、大韩航空等航空公司。
现在已经选择空乘专业的同学们,建议同学们还是先在学校把必备的专业技能知识学好,民航概论、民航企业管理概论、机场服务概论、民用航空法、航空运输地理、民航安全与应急处理、民航服务心理、空乘英语、航空服务技能实训、世界航空与人文地理、客舱服务、形体、舞蹈、空乘礼仪、英语口语、音乐欣赏 、餐饮服务等。尤其是英语课程很重要,英语好不好能在很大程度上决定你的岗位薪资水平。只有掌握必备的专业技能知识,才能够胜任各大航空公司的岗位。
空乘学校的可信度高吗?
必须不可靠啊,招生的一个SB男人叫刘勇的,自己先开始说自己是首师大的老师,最后又说自己的东京XX大学的代表,然后有一个兰州来的梁老师告诉我们,他又是北方工商学校的校长,管就业,只能周六日报名,周一去就被学校赶走了,一看就是骗子,他们现在要是在我面前,我直接脸上一顿脚,一帮SB。还找了3个老汉当托,我确实受不了了。
北京翔宇航空学院的口碑好不好?
北京翔宇航空学院的口碑当然很好了,这个可以问问航空公司和机场对翔宇航空学院的评价啦,北京翔宇航空集团是国内众多国企航空公司和机场最重要的合作伙伴,口碑好才能关系好,对己负责亦对他人负责,翔宇民航设备齐全,翔宇老师以其专业性出版了民航行业相关图书,能够出版图书侧面说明实力不简单呢。
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