当前位置：新励学网 > 秒知问答 > 为什么战斗机发动机会喷火民航的为什么不会

为什么战斗机发动机会喷火民航的为什么不会

发表时间：2024-07-25 15:40:04 来源：网友投稿

现代航空工业的发展速度非常快，从飞机诞生到现代百年的时间内，其设计思路发生了多次重大变化，航空飞行器的进步核心主要围绕气动外形设计以及动力推进装置技术的进步而展开。发动机技术是目前工业技术领域最复杂也是含金量最高的，能够独立掌握研发发动机技术的国家非常少。

目前主流的涡轮喷气发动机的主要形式为离心与轴流，都是利用空气压缩原理的发动机技术。而航空发动机技术主要发展技术趋势在，提升民航发动机的效率，节省燃油；提高战斗机引擎的推力，实现高航速和机动性，提高最大起飞重量。

作为最早研制喷气发动机的国家之一，英国最早发明出离型发动机，离心风机的特点在于气流进入旋转的叶片通道后，在离心力下沿半径流动；轴流发动机最早由德国发明，其技术特点是气流进入风机叶片后，在旋转叶片的流道中沿着轴线流动。相比于前者后者的推力比更大，系统体积小，压力低所以被最早用于喷气式战机设计，而且也是现在主流的战机发动机。

喷气式战机在高速飞行时需要发动机以极高的运转，需要在短时间内加温加压提高发动机输出功率，而周六是发动机的特征就是涵道比较低，在进气量大体相同的情况下，为了提高功率需要在引擎内部设置一个家里燃烧室，一般置于尾喷管，喷出的气化煤油被高温燃烧，形成火焰。

民航发动机多采用推重比比较低的涡扇发动机，进气量大，引擎内没有加力燃烧室。而且大多数民航的飞行速度并不高，一方面是机体限制，另一方面也是保障乘客安全和经济性下的多重考量的结果，所以说不会以战斗机引擎的制造标准去制造民航发动机。

航空技术的发展至今还有种类很多，技术更先进的推进技术以及相应的引擎设计，总体上来看，目前引擎技术改良主要围绕其结构和材料科学，通常来讲用于军用领域的技术更新最快，技术也最先进。

免责声明：本站发布的教育资讯（图片、视频和文字）以本站原创、转载和分享为主，文章观点不代表本网站立场。

如果本文侵犯了您的权益，请联系底部站长邮箱进行举报反馈，一经查实，我们将在第一时间处理，感谢您对本站的关注！