1500左右的山地车求推荐
门山地车推荐
(捷安特)
Atx680曾经的入门经典车型
Atx740曾经的性价比之王,除了中轴垃圾没有大的缺点。
Atx755值得推荐购买,使用了全套shimano的传动。
Atx庆典车(v刹版)除了一个shimano的牙盘,全车没有一个日本零件。推荐。
Atx庆典车(碟刹版)超过2千很多,但是性价比超高,没有一个日本零件。
(美利达)
勇士推荐的入门车型,好看,实用。
勇士pro稍微有米点的推荐入门车型,几乎没啥子要改的。
公爵性价比超高,米人一步到位的选择,推荐,并且18寸车架更适合高个子。
公爵pro多了碟刹BB5,前叉换成低端油簧的。
挑战者比以上都要高些,已经不属于入门级别了。
山地车零件档次从高到低XTR、SAINT、XT、LX、DEORE、ALIVIO、ACERA、ALTUS、TOURNEY
公路车零件档次从高到低DURA-ACE、ULTEGRA、105、TIAGRA、SORA、2200、A050
上面的型号指的是套件,整套全部包括上面说的变速、传动、刹车系统,最顶级的套件比如山地车的xtr套件和公路车的dura,售价都在1万元左右,2000左右及以下的整车,厂商在山地车上最多用到alivio,公路车最多用到sora,并且不会使用到全部的套件,都是挑几样关键部件用,最常用的就是使用shimano的变速系统。比如变速刹车杆、前变速器和后变速器,因为变速系统技术含量最高,小##的shimano基本处于垄断地位,其他传动系统和刹车系统,比如牙盘、链条等,都可以用台湾产品来代替。
所以大家一般看看自己的前后变速器,就知道自己的车大概在那个档次了。有人说这么多英文记不住啊,那你还可以看shimano零件上面的编号,越大越好,比如dura-ace的零件编号是78XX,xtr的零件编号是9xx,依次类推。
但说到底车子档次的决定因素不是变速刹车传动什么的,而是车架。
选择合适的车架.
有这么一种情况,车子很满意,买了骑着总感觉哪里不得劲,不舒服。排除体力的原因,就要看车架适合不适合你了。不管是公路车还是山地车,车架是最重要的零件。因为其他所有部件包括人,都是附着在它上面的。它好比计算机的主板一样。钢、铝合金、碳纤维、钛合金、镁合金都被选做车架的材料。最常见的还是铝合金的。
设计师设计车架时,大概要考虑三个因素:一是强度,二是轻量,三是美观。
关于车架除了强度外,最重要的是尺寸要适合自己,骑着要舒服。
Giant的入门车以前硬叉的bora和hunter作为600元左右低端车还是很不错的,可惜这两款车也停产了。现在感觉捷安特唯一的优势也就是车店较多买起来方便,至于售后服务没有经历过不太好说。捷安特近年新出的1000元左右的城市山地车五花八门,比如Oyea、Lava、Hunter1.0/2.0、Hawk等等,价格一般在千元左右,总体而言还是不太推荐用这些车作为入门车辆,因为它们的定位本来就不是运动用车,性价比和ATX系列或者美丽达的勇士相比都有较大的差别。如果非要买的话可以挑这些系列里面不带任何避震的款式,因为这类车加一个低端避震前叉的款式往往要加上200-300块钱,非常不值的。另外不推荐买带后避震的Ucan系列,那个后避震的架子绝对是鸡肋,平地上泻力,拿去玩速降或者飞台阶强度又远远不够。
ATX670:好像已经涨价到1298还是1398了,车架可能强度好一点,套件用的还是Tourney的后拨和SIS的前拨,其他东西也没什么值得说的了,指拨是EF-29的,飞轮是6速旋飞,并且没有快拆。
ATX690:涨价之后ATX690已经卖到1500多了,据说有些地方还卖1590,无语。ATX690比670整体高一档,后拨换成了Atlus,刹车换成了TEKTRO的,链条、车圈、坐垫等等也都有提高,而且前后轮都有快拆了。可惜飞轮还在用7速旋飞,非常鸡肋的地方,应该是最贵的装旋式飞轮的车了吧?另外690和670的架子都可以安碟刹,当然换的话花鼓也要一起换。
ATX750:居然涨了200块钱,现在要1898了,其实涨价以前和美丽达的公爵还是可以比较一下的,现在……ATX750比690又高了一个档次,可以算是标准的运动用车了,8速卡飞,后拨换成了Acera,前拨还是SIS,可以升级到碟刹。ATX770:其实就是以前的ATX755,后来型号改为770。本来觉得770还不错,Alivio的前后拨,新款Acera的牙盘,Manitou可调前叉,这个配置卖到1998元还是可以的。现在涨到了2198,不知该怎么说。
以上提到的是捷安特入门山地车的新系列,车架是梯形管架。另外已经停产的型号有ATX660、ATX680和ATX740,分别相当于ATX670、690、750换上老式的圆管车架,可能其他地方也有一些小的改动,没有认真比较过不好说。这些都是曾经的首选入门山地车,现在应该只剩少量库存了,价格上大概比它们的换代产品便宜100-200
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