ETC到底方便了谁你感觉如何

发表时间：2024-07-26 11:13:22 来源：网友投稿

车子在家好好停着，ETC却显示扣了4100元，工作人员回应：不存在乱扣费！

我们自己一些小的扣费情况就不过多的去讲，来看看这个。这是《海峡消费报》官方媒体在5月7日发布的一篇新闻，应该还是具有权威性的吧。

事发经过杜先生是一名大货车司机，由于疫情的原因，车子一直停在家里，根本没有发动，这两日发来扣费信息，显示扣除4100元，随即，杜先生就向媒体反应。随后在媒体人员的帮助下，联系了当地的官方工作人员，人家给出的回复是：这不可能的，不存在乱扣费的情况，Etc系统只会延迟收费，不会胡乱收费！

所以我们平时走完高速之后，过了几天，陆陆续续收到了扣费信息，按照工作人员的解释就是：当时的扣费不够准确，后来陆续填补，这未免也太牵强了吧？

为何要推广etc？首先肯定的来讲全国进行ETC的推广，本质是想方便车主、减少通行障碍，政策的安排再到具体的落实，这中间问题就出来了。

3月份、交通运输部对2019年整个高速运营情况做出了总结一天不收费亏损15亿，一年收费还是亏损4000亿！

现在高速公路上新装了很多龙门架其实也就是用来计算里程，方便etc扣费用的，出现扣费杂乱的原因，要么就是里程计算错误，要么问题可能就出在这里。

关于etc扣费系统出现混乱的问题可真的是失之毫厘，差之千里。

我有一个疑问系统既然不成熟，为何还要着急推广呢，这显然会让大家的利益受损。

Etc，方便了谁？如果在系统稳定的情况下，edc肯定是方便所有人，但是系统不稳定，就会使经常跑高速的人利益受损。

对于一年只出现两三次的司机朋友，基本没有太大影响，甚至于说出行少的人都不装etc，因为使用次数过少，设备费比过路费还贵，谁还去装呢？

所以最大的问题就在于扣费标准以及扣费时间存在问题。

试想一下如果每一笔etc扣费都有详细的记录，下了高速就，及时扣除，并且显示，相信大家也就不再稀里糊涂的。

出现这样的问题，只会导致对高路公司信任度一步一步降低，到后面有关于一些高速公路实行的方案，估计就有点难了。

对于这个问题，不知道你怎么看？

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