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飞机的升力仅仅只是由于伯努利原理产生的吗

发表时间：2024-07-27 21:21:07 来源：网友投稿

不是

飞机升力的主要来源就是压力差；定性地说，机翼上表面速度高，同时压力低，这样导致飞机得到了升力，也是没有问题的；在产生正升力的时候，机翼上方的空气甚至要更早地到达后缘，“路程差同时说”根本是无稽之谈；

伯努力定律是牛顿力学基本原理在流体运动这一特殊场景中，基于一大堆前提，经过推导得到的结论，所以它们是统一的。不存在机翼的升力一部分来自伯努力定律的效应，一部分来自牛顿三定律的效应。二者更不可能产生矛盾。

伯努力定律只适用于低速情况（0.2～0.3Mach以下，空气近似不可压缩），此时可以认为伯努力定律主导了飞机产生升力的机理。随着Mach数升高，压缩性效应逐步凸显时，就不能将产生升力的机理归于伯努力定律了。在速度更高的情况下，空气的压缩性对升力有十分显著的贡献。显著的意思是，相对于不可压缩状态，空气的压缩性使得上表面的压力降低得更多，并且这个压缩性的油水还很多。简单的压缩性修正系数11−Ma2frac{1}{sqrt{1-Ma^2}}frac{1}{sqrt{1-Ma^2}}，能管用到0.7Mach差不多吧，此时这个系数已经是2sqrt{2}sqrt{2}左右了(2014.10.16改正根号）。

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