路基弯沉不合格的原因及处理方法

问题一：路基弯沉值超限是什么原因？

回弹弯沉与路基相对湿度关系很大，各点的回弹弯沉值又与其填筑高度及土的相对密度有关，其原因可能是： 一、填筑层超厚，其底部压实度不够，层间形成薄弱夹层； 二、同一水平填筑层，两作业段交接处衔接不符合要求； 三、填前清表不彻底、基底强度低或填前碾压不符合要求，压实度不合格； 四、路基排水不畅，积水； 五、填料水稳定性差； 六、路基填料强度低； 七、超粒径填料偏多，压实均匀度差； 八、填料粒径梯度小，不能形成良好的级配。

问题二：道路水稳层弯沉检测不合格主要原因是什么 1.土基中碎石应该分3层碾压，水稳两层，需要每一层的工序资料，石料的进场合格证，送样进行复测，水稳也是一样，但多一样无侧限抗压。 2.官话肯定是返工，只能捣捣糨糊花点钱搞定了，让设计出面出份报告意思就是现有水稳符合路用要求。

问题三：基层施工后路基弯沉值不合格怎么办 这种现象出现只能说明路基填筑不合格就验收了，而且通过了。发现这种情况，你必须以书面的形式通知业主中心实验室，进行现场查看，形成现场纪要，撇清责任。留存影像资料等证据。

问题四：测弯沉有什么意义呢，不合格会有什么影响呢 就是测弯沉值啊，弯沉车可以直接读出数值，看是否符合图纸设计要求。弯沉就是变形量，变形越小越好

问题五：路基弯沉会不合格对路面造成什么后果 弯沉值就是从整体上反映了路面各层次的整体强度，路基的强度一般用回弹模量来反映。如果弯沉值过大，其变形也就越大，路面各层也 就容易破裂。 弯沉值过大，其原因一般与路面各层的材料性质，厚度，整体性（是否结板），压实度等有关，还与气候条件有关，雨季会偏大。

问题六：弯沉是怎么计算的怎么知道它是合格不合格的 标准差是在对弯沉数据进行统计的时候，计算出来的，在统计函数里有一个标准差。

210.2要看其平均值大小和标准差大小,以及各种修正系数的大小,不利季节、

问题七：弯沉计算中不合格点和特异点怎么区分 特异点是指超出规定的最大弯沉的值，应找出其范围进行处理，然后在进行检测。

问题八：沥青上面层弯沉检测有个别点不合格咋办 施工重新做一遍，再进行 检测，严把质量关。

问题九：道路改造原底基层的弯沉值现场检测不合格如何处理 这种现象出现只能说明路基填筑不合格就验收了，而且通过了。发现这种情况，你必须以书面的形式通知业主中心实验室，进行现场查看，形成现场纪要，撇清责任。留存影像资料等证据。