arj21飞机为什么使用尾吊式
发表时间：2024-07-27 23:37:42
来源：网友投稿
ARJ21飞机使用尾吊式配置是因为该飞机采用了传统的尾部发动机布局，即将发动机安装在飞机尾部。相比于其他布局方式（如在机翼下方或机身中部），尾吊式配置具有以下优势：
1. 空气动力学优势：尾吊式配置能够减少飞机尾部上的干扰，提高飞机的空气动力学性能。该配置可以减少尾部发动机对机翼和垂尾的干扰，减少飞机的阻力和阻力矩，提高飞机的升力效率和操纵性能。
2. 引擎安装简便：尾部发动机的安装相对较为简单，维修和维护也较为方便。尾吊式配置减少了飞机机身内部结构的复杂性，提高了维修的便利性，并减少了工作量和时间成本。
3. 客舱噪音降低：尾吊式配置可以降低客舱内的噪音水平。由于发动机位于飞机尾部，远离客舱，减少了发动机噪音对乘客的影响，提高了乘坐舒适度。值得一提的是，尾吊式配置也存在一些缺点，如在起降过程中会引发尾喷冲击问题，需要通过设计和改进来解决。
另外尾吊式配置也会增加飞机的结构重量和复杂性。但是考虑到ARJ21飞机的设计需求和性能要求，尾吊式配置仍被视为最适合的选择。
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