什么是最大最小减压量
发表时间：2024-07-28 00:47:16
来源：网友投稿
制动最大有效减压量指的是制动缸充风后将制动缸活塞推出使闸瓦压紧车轮的过程中，需要克服制动缸弹簧对活塞的背压及相关的摩擦阻力，所以制动缸存在最小有效制动缸压力，那么相对应的存在一个制动管最小有效减压量rmin值，简称最小有效减压量。
当制动管减压量增大到一定程度时，副风缸与制动缸的压力将达到平衡状态，此时若制动管继续减压，制动缸压力也不会上升，所以制动缸存在制动缸最大压力P1 max值，而相应于制动缸最大压力P1 max值的制动管减压量则被称为制动管最大有效减压量r max值，简称最大有效减压量。
数据分析
制动装置由装在机车上的供风系统和自动制动阀、分装在机车和车辆上的制动机和基础制动装置，以及贯通全列车的制动管（又称刹车管）组成。整个制动系统中充以压缩空气。供风系统包括空气压缩机和总风缸，其作用是供给整个系统所需的压缩空气。
柴油机车和电力机车的空气压缩机是电动的，而在蒸汽机车上则以蒸汽机带动，称为风泵。自动制动阀是机车司机用以操纵列车制动系统的装置。司机扳动自动制动阀手柄，控制制动管的排风或充风，使装在机车和车辆上的制动机动作。
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