塔吊基础节焊缝提升方案

一种塔吊标准节焊接工装，包括用于支撑标准节的卧式支撑架、设置于所述支撑架两侧并与所述支撑架转动连接的转轴支架、用于驱动所述支撑架转动的转动机构；其中所述的卧式支撑架的转轴线水平延伸，卧式支撑架包括设置于转轴方向两侧并用于固定安装标准节的主弦杆两端的安装座以及连接于两侧安装座的连接杆，所述每一所述安装座内侧面均预留有四个用于定位所述主弦杆的定位槽，四所述定位槽分别与标准节四角对应设置，同时所述定位槽内还螺纹连接有用于与主弦杆螺纹连接的连接螺杆，所述连接螺杆于安装座外侧一端设置有手轮。

本实用新型的有益效果是：本实用新型中的卧式支撑架可以卧放的方式对标准节的组件进行支撑固定，解决了标准节高度较高不便焊接加工的难题，同时利用转动机构带动卧式支撑架转动可将焊接部分转动至高度较低便于工人操作的位置上，便于生产工人进行焊接生产。在固定标准节时，利用连接螺杆与主弦杆进行固定连接，可有效利用标准节自身的连接结构，无需额外设置专用的连接结构，可适用于现有大部分的标准节生产，另外其连接结构稳定且易于进行安装拆卸。

进一步所述转动机构包括有驱动电机、减速箱、主动齿轮和从动齿轮，其中所述的驱动电机与所述减速箱的输入轴同轴连接，所述减速箱的输出轴与主动齿轮同轴连接，所述主动齿轮与从动齿轮相互啮合，所述从动齿轮与卧式支撑架同轴连接。本实用新型采用转动结构可实现卧式支撑架自动旋转，具体地驱动电机通过减速箱放大扭矩后带动主动齿轮转动，通过主动齿轮和从动齿轮传动最终带动卧式支撑架转动进行调节。

进一步所述转轴支架开有多个环绕转轴的级位通孔，同时所述安装座预留有多个环绕转轴的级位螺纹孔，同时所述安装座与转轴支架之间连接有同时穿过所述级位通孔与级位螺纹孔的定位螺栓。本实用新型采用上述结构后，可利用定位螺栓将卧式支撑架锁定在当前位置，防止卧式支撑架在工人进行焊接作业过程中自然转动，既保障了生产安全也防止部件偏移。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1中a-a向剖视图。

图3为本实用新型的侧视图。

其中1-卧式支撑架，11-安装座，111-定位槽，112-级位螺纹孔，12-连接杆，13-连接螺杆，14-手轮，2-转轴支架，21-级位通孔，22-定位螺栓，31-驱动电机，32-减速箱，33-主动齿轮，34-从动齿轮，4-主弦杆。

具体实施方式

现结合附图和具体实施例对本实用新型所要求保护的技术方案作进一步详细说明。

参见图1至图3所示，本实施例中的生产的标准节包括构成标准节四侧边的四根主弦杆4、连接于四根主弦杆4之间的水平梁和桁架。其中主弦杆4的上下两端均预留有螺栓孔。

本实施例中的塔吊标准节焊接工装，包括用于支撑标准节的卧式支撑架1、设置于所述支撑架两侧并与所述支撑架转动连接的转轴支架2、用于驱动所述支撑架转动的转动机构。

其中所述的卧式支撑架1的转轴线水平延伸，卧式支撑架1包括设置于转轴方向两侧并用于固定安装标准节的主弦杆4两端的安装座11以及连接于两侧安装座11的连接杆12，所述每一所述安装座11内侧面均预留有四个用于定位所述主弦杆4的定位槽111，四所述定位槽111分别与标准节四角对应设置，同时所述定位槽111内还螺纹连接有用于与主弦杆4螺纹连接的连接螺杆13，所述连接螺杆13于安装座11外侧一端设置有手轮14。在本实施例中，所述转轴支架2开有多个环绕转轴的级位通孔21，同时所述安装座11预留有多个环绕转轴的级位螺纹孔112，同时所述安装座11与转轴支架2之间连接有同时穿过所述级位通孔21与级位螺纹孔112的定位螺栓22。

所述转动机构包括有驱动电机31、减速箱32、主动齿轮33和从动齿轮34，其中所述的驱动电机31与所述减速箱32的输入轴同轴连接，所述减速箱32的输出轴与主动齿轮33同轴连接，所述主动齿轮33与从动齿轮34相互啮合，所述从动齿轮34与卧式支撑架1同轴连接。驱动电机31通过减速箱32放大扭矩后带动主动齿轮33转动，通过主动齿轮33和从动齿轮34传动最终带动卧式支撑架1转动进行调节。

本实施例中塔吊标准节焊接工装的生产过程如下：工人先将主弦杆4横放于两侧的安装座11之间，并使主弦杆4的端部嵌入定位槽111内进行定位，定位后通过拧动手轮14带动连接螺杆13与主弦杆4螺纹连接实现固定连接。通过重复上述过程将四根主弦杆4分别固定安装在安装座11上，在此过程中可通过转动机构带动卧式支撑架1转动使待安装的定位槽111转动至便于操作的位置上。

当四根主弦杆4完成与安装座11的连接后，将水平梁和桁架焊接在主弦杆4上，在此过程中可通过转动机构带动卧式支撑架1转动使待焊接的位点转动至便于操作的位置上。

当完成标准节的焊接生产后，反向拧动手轮14使连接螺杆13从主弦杆4端部的螺纹孔退出后，便可将标准节从焊接工中卸下。