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三峡过船为什么要升降

发表时间：2024-07-28 04:45:06 来源：网友投稿

采用齿轮齿条爬升式三峡升船机为齿轮齿条爬升式垂直升船机，由上游引航道、上闸首、船厢室、下闸首和下游引航道组成。设计主体承船厢长132米、宽23．4米、高10米，加水重提升总重量约为1．55万吨。升船机过船规模为3000吨级，年单向通过能力350万吨，最大垂直升降高度113米，上游通航水位变幅30米，下游通航水位变幅11．8米，是世界上规模最大、技术难度最高的升船机项目。三峡工程永久通航设施由双线五级船闸和升船机构成，均布置在长江左岸。永久船闸经过6年施工已建成通航，目前船只通过船闸的时间约为3小时。而升船机则由于设计方案的反复研讨、论证，于2007年底才进入前期施工准备，2015年3月建成后，船只通过升船机过坝时间仅为40分钟左右。据了解，三峡升船机全线的基础开挖和边坡支护工程已经完工。葛洲坝集团负责人表示，将精心组织主体工程施工，打造又一项世界级精品工程。

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