当前位置：新励学网 > 秒知问答 > 汽轮机轴封蒸汽原理

汽轮机轴封蒸汽原理

发表时间：2024-07-28 14:30:04 来源：网友投稿

机组正常运行时轴封系统汽源来自二段抽汽，而机组启停或低负荷时由于二段抽汽压力太低，故用新蒸汽给轴封系统供汽，为了维持供汽压力稳定，通过均压箱上的压力调整器来实现，均压箱压力太高时，则压力调整器动作，减小进入均压箱的蒸汽量，若仍然太高，部分蒸汽将进入凝汽器；若均压箱压力较低，则进行相反的操作，使之维持均压箱压力稳定。

而主蒸汽沿着主轴漏入轴封A与B之间的M腔室后，一部分漏入二段抽汽加热给水，另一部分可能通过轴封B漏入N腔室，虽然漏汽经过A轴封多次节流，压力有所降低，但温度仍然很高，如不采取措施，高温蒸汽具有的热量一方面将通过主轴传递到前轴承座，使油质恶化，不利于润滑，另一方面将使轴封B过度膨胀。

所以二段抽汽通过压力调整器进入N腔室，目的是用温度较低的蒸汽代替高温蒸汽，不但可以冷却转子，而且可阻止高温蒸汽进入B轴封。

另外从N、J腔室漏出的蒸汽以及从大气中漏入的空气进入L、K腔室后通过轴封回汽管进入轴封加热器被凝结水冷却凝结，工质和热量均得到回收，分离出来的空气和少量蒸汽被射汽抽气器抽出，在射汽抽气器抽的作用下，L、K腔室始终保持微负压。

免责声明：本站发布的教育资讯（图片、视频和文字）以本站原创、转载和分享为主，文章观点不代表本网站立场。

如果本文侵犯了您的权益，请联系底部站长邮箱进行举报反馈，一经查实，我们将在第一时间处理，感谢您对本站的关注！