e-fuels合成燃料的介绍

发表时间：2024-07-28 16:00:03 来源：网友投稿

是合成燃料的一种。它利用可再生能源（太阳能和风能等）发电，由氢气和二氧化碳通过催化反应合成液体燃料。所需的氢气是从电解水中提取的，二氧化碳则通过直接空气捕集技术从空气中获取。

现在e-Fuel成本高昂，没有经济实惠的制造方法。一些专家认为它们永远不会实现电动汽车那样的大规模制造。不过不可否认的是，e-Fuel相比电池驱动汽车有一个很大的优势。

它们的燃烧方式与汽油相同，可以在大多数行业仍在使用的内燃机中运行。这将允许汽车制造商继续生产传统的发动机，为他们节省数十亿美元的转型成本。

作为保时捷的掌门人，奥博穆一直在打赌，e-Fuel可以延长该公司一些受欢迎的跑车的寿命，尤其是911。

2022年4月，它还向智利圣地亚哥的HIF Global LLC公司投资了7500万美元，该公司正在开发工业级别e-Fuel。

奥博穆曾表示在支持保时捷转向全电动车型的同时也会致力于追求合成燃料。他说：“保时捷正走在一条双重的电气化道路上：电动汽车和电子燃料（e-mobility and e-fuels）。”

但是也正是这一立场使他在7月22日官宣大众CEO后立马遇到了麻烦——德国媒体刊登的“保时捷门”事件。

据几家媒体报道，他在一次公司会议上提到自己游说现任德国财政部长支持合成燃料。

保时捷6月份的会议是在欧盟就2035年后禁止生产燃油车的新规则进行辩论时举行的。德国提出保留合成燃料的可能性，被成功纳入。尽管最终决定尚未作出。

奥博穆的一位发言人回应，该公司没有施加任何影响。奥博穆也为这些言论进行了道歉，他说：“我在一次内部活动中选择了错误的措辞，给人留下了错误的印象。”

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