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驼峰溜放道岔的原理

发表时间：2024-07-28 20:40:57 来源：网友投稿

驼峰溜放道岔是一种常用的铁路道岔设计，用于实现列车的转向和换轨。它的原理主要基于以下几个要点：

1. 转向架设计：驼峰溜放道岔的转向架由转心、摆动杆等部件组成，能够实现道岔的转向作用。转心是转向架的核心部件，它通过连接摆动杆与道岔舌轨，实现道岔的摆动。摆动杆连接转心和转向机构，通过驱动转向机构的运动，使转向架能够转动。

2. 轨道设计：道岔舌轨与主轨采用交叉连接的设计，形成倒置“V”字形。当列车行驶至道岔时，车轮会沿着道岔舌轨移动，从而实现转向。

3. 转向机构：转向机构是驱动道岔转向的关键组件。它一般设置在道岔的一侧，通过电气、液压或机械装置等方式实现转向架的移动，从而使道岔的舌轨与主轨对应。

4. 驼峰设计：驼峰是道岔中的一个特殊弯道设计，位于道岔的分支处。驼峰通过提高分岔处的高度，使列车轮对不会与分岔舌轨造成碰撞，从而确保列车安全通过道岔。综上所述驼峰溜放道岔通过转向架、转向机构和特殊的轨道设计，实现列车的转向和换轨。这种设计能够确保列车安全顺利通过道岔，并且在列车过道岔时减少冲击和噪音。

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