地铁地板面高度

发表时间：2024-07-28 21:39:08 来源：网友投稿

不少小伙伴在乘坐地铁的时候

都会有这个疑问

为什么地铁列车地板和站台不是齐平的？

遇上拎大件行李

或者有乘坐轮椅、行动不便的乘客

上下车岂不是不方便？

这是因为施工不够精细吗？

当然不是！

这是设计人员有意而为之。

地铁运行时要保证在任何工况下，车辆的地板面都要高于站台面，这样才能确保车辆能够正常开关门，从而保障乘客顺利上下车。

其实车辆地板面与站台面的高度差不是固定不变的，它是一个动态变化的参数，随着运营里程的增加、乘客数量的变化而发生变化。

车辆运行时车轮踏面和钢轨表面都会产生一定程度的磨耗，检修部门在维护保养过程中会采取相应措施来控制，将磨耗的影响限制在20mm范围内。

同时为了提高乘坐的舒适性，车辆下方布置两级减震装置，在最大载客情况下，由于减震装置的压缩，将导致车辆地板面下沉约20mm。

车门的打开方式也是设计高差的一个因素。很多城市的地铁车辆都采用塞拉门，车门打开时有一个先往外推的弧度，再向两侧打开，如果列车门下端被站台边缘抵住，整扇门就打不开，乘客疏散就成了大问题。

另外车辆空气弹簧破裂、曲线站台轨道超高等情况也会影响高度差。

综合考虑各种因素，国家的地铁设计规范将高度差明确规定为50mm。经历了多年的运营验证，证明这个值是合理可行的，既保证了运营的安全，又最大程度保证了乘客乘车的便捷。

为减小高度差对乘客的影响，常州地铁车站和列车上都会对此进行广播，提醒大家注意高差、安全上下车。

免责声明：本站发布的教育资讯（图片、视频和文字）以本站原创、转载和分享为主，文章观点不代表本网站立场。

如果本文侵犯了您的权益，请联系底部站长邮箱进行举报反馈，一经查实，我们将在第一时间处理，感谢您对本站的关注！