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捷豹底盘解析

发表时间：2024-07-29 15:41:45 来源：网友投稿

在前悬架方面采用了前双叉臂悬架，轻量化铝合金材料的悬架连杆有效降低了簧下质量，从而提高车辆的动态响应。

后悬挂沿用老款蒙迪欧悬架，一根粗壮的H型下摆臂与两根控制臂，组成了一个类似于“三连杆”的结构。

从底盘用料和结构上还是能够看得出来，捷豹还是更偏向于舒适性，并且底盘使用了大量的铝合金材质，整体用料还是相当不错的，没有出现所谓“铝换钢”的情况，不过底盘结构设计相对落后一些。

铝制的后整体式多连杆独立悬挂在结构方面，除了下控制臂采用了一体铸造空心工艺进一步降低簧下质量，提升车辆操控性以外，还有个比较有特色的设计亮点，下控制臂与轴承座之间由一根垂直方向的连杆相接，其作用是引导车轮的上跳角度，减小车轮与障碍物撞击的力度，从而提升乘坐舒适性。同时行驶中也能抑制轴承座受力发生的扭转，避免四轮定位参数改变而影响操控性能。

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