动力电池具备哪些危险能量源

发表时间：2024-07-29 15:55:05 来源：网友投稿

其具备以下五种危险能量源:

1）.电芯会不会起火爆炸？

动力电池系统所采用的电芯，其能量密度非常高，以磷酸铁锂电芯为例，能量密度可达120Wh/kg，1千克的磷酸铁锂电芯蕴含的能量相当于103克的TNT炸药。

一辆纯电动汽车，其使用的电芯通常重达几百公斤，以100公斤电芯计算，总能量就相当于10公斤TNT炸药。

2）会不会产生电击事故？

为了提升整车的驱动效率，动力电池的直流输出电压通常都在100V以上，有时高达400V以上，有一定电气常识的人都知道，直流电压超过60V，就是危险电压。

3）能不能经受各种恶劣的环境？

车辆的运行和使用环境非常复杂，既要经受高温高湿的考验，也有高原高寒的折磨，有平坦的铺装里面，也有崎岖不平的非铺装路面，既有极其干燥的地区，也有需要经常涉水的地方。

车辆在行驶过程中，要经历高低温的循环考验，要经历沿海的腐蚀性气候，要经历暴雨洗礼和大水浸泡，要经受各种冲击、振动、跌落、甚至碰撞和翻滚。那么在这些客观的环境面前，动力电池系统能够经受考验，不产生严重的安全风险吗？

4）能不能经受各种滥用？

当产品销量足够大的时候，产品的使用，总有超过规定极限的情况或一些意外的情况，这是不可避免的。以手机为例当充电保护失效的时候，手机电池可能因为过充而起火或爆炸。如果手机电池被尖利的金属穿刺，也有可能发生爆炸。

那么电动汽车的动力电池系统能够经受类似的滥用考验，不造成安全事故吗？这些滥用的情况，既有人为造成的，也有客观环境造成的。

5）电池管理系统失效了怎么办？

动力电池系统有一套复杂的管理和控制系统，时刻采集整个动力电池包的各种运行参数，进行计算、诊断、通信和开关控制。系统越智能化，当其发生故障时，后果也就越严重。

举个例子如果动力电池包内部的某个电芯过热，热管理系统失效，电芯存在热失控的风险，而这个时候的温度传感器坏了怎么办？软件程序不能正常判断并下发切断指令怎么办？又或者本该执行断开动作的开关，不能正常的断开怎么办？风险是否会蔓延，并造成严重的安全事故？

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