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柴油机柱塞泵原理

发表时间：2024-07-29 18:27:38 来源：网友投稿

原理如下：柴油机柱塞做往复运动时，柱塞套中腔体体积周期性变化。当腔体增大时，内部压力小于外界，单向阀1关闭，单向阀2开启，燃油由其进入腔体；当腔体变小时，内部压力大于外界，单向阀2关闭，单向阀1开启，燃油由其排出腔体。燃油吸人、排出的过程不断重复就完成了燃油的输送。

调节单向阀1的开启压力可以改变燃油的输出压力，同时其瞬时流量决定于单向阀2打开时腔体体积的变化率和渗漏损失的差值，即主要决定于凸轮的转速和形状。

在这里需要说明的是，因为速度快时渗漏阻力较大，渗漏时间较短，所以柱塞泵每次工作过程中的渗漏与柱塞往复周期运动的速度有关。柱塞运动越快，其一个工作循环的渗漏越小，泵油量越大；反之亦然。

柱塞泵的这种泵油特性会造成一些严重的后果，装置了柱塞式喷油泵的柴油机在节气门和负荷不变时应保持大体恒定的转速，但在发动机转速由于种种原因产生波动时，柱塞泵的泵油特性会将这种波动放大。例如发动机转速上升，柱塞泵运转速度随之上升，渗漏下降，泵油量上升，发动机获得更多的喷油而转速继续提高。这就形成了一个互相促进的循环，后果是柴油机转速上升到能达到的最高转速，也就是“飞车”。反之发动机转速下降会带来柱塞泵转速不断下降直到停机的后果，也就是“闷车”。凡是采用柱塞式喷油泵的发动机都会有这种工作特性，这是由柱塞式喷油泵泵油特性决定的，所以必须额外对这种泵油特性进行修正，这种调整装置也就是调速器。

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