油缸发卡怎么回事

发表时间：2024-07-30 03:21:41 来源：网友投稿

油缸应用过程中出现卡紧的现象，分析其原因，有可能是由于径向力不平衡引起的油缸卡紧，阀芯、阀孔的加工质量较差，滑阀副几何形状误差和同轴度变化引起的径向不平衡的液压力。

也有可能是油液中极性分子的吸附作用不平衡径向力使阀芯向阀孔一边靠近，因而产生阻碍阀芯运动的摩擦力。间隔一段时间后，轴向卡紧力突然增加，甚至在卸压后仍紧密地黏附在孔壁上，这是由于油液中的极性分子堵塞所致。在高压下轴向卡紧力总是迅速产生。卸压后轴向卡紧自然消失的时间比形成的时间稍长。

若是油缸油液中的杂质楔入配合间隙，油液中的污垢颗粒和缝隙阻塞现象也是引起液压卡紧的重要原因。如果使用过滤精度为10um的滤油器能有效的防止卡死现象。

滑阀移动时的附加阻力与径向力产生的同时有时阀芯或阀套在工作压力也会产生弹性变形的附加阻力，以及在阀芯和阀套间隙中液体边界层产生的附加阻力。这些阻力使阀芯运动产生轴向卡紧。当油温升高时，阀芯与阀孔的热膨胀系数不同阀芯卡住现象也时有发生。

除此之外干式电磁阀上的电磁推杆偏斜，干式电磁换向阀上的电磁铁推杆采用动密封，摩擦阻力较大，且阀芯两端有中心孔，若中心孔大而推杆尺寸小，推杆插入阀芯中孔后倾斜，使阔芯移动不灵活，甚至不能换向而使得油缸卡死。

为了消除油缸卡紧现象，一方面要更换、使用高质量、高性能的液压阀。另一方面油缸维护保养要严格执行各项制度和规程，避免灰尘、颗粒或其它污物进入油中，防止油液污染；应精滤油液，一般要求油液的过滤精度不得低于0.03mm。

免责声明：本站发布的教育资讯（图片、视频和文字）以本站原创、转载和分享为主，文章观点不代表本网站立场。

如果本文侵犯了您的权益，请联系底部站长邮箱进行举报反馈，一经查实，我们将在第一时间处理，感谢您对本站的关注！