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备胎规格：全尺寸与非全尺寸是什么意思

发表时间：2024-07-30 07:58:23 来源：网友投稿

专用备胎也叫非全尺寸备胎，专用备胎和正常使用的轮胎相比最大的区别就是轮胎规格和尺寸比正常使用的轮胎要小！如果其中一个轮胎爆胎换上专用备胎之后只能起到车辆中低速行驶。

那么问题来了，为什么厂家不把备胎也做成和出厂轮胎相同尺寸呢？

大致有这些原因：

1、降低成本。这种备胎的材料造价便宜，厂商也把钱省下了。同时汽车的售价也有一定的降低。要知道如果更换非全尺寸备胎的话价格包括整个轮毂也就在几百元，比起全尺寸备胎要便宜的多。

2、尺寸小，占用空间小。因为尺寸小厚度比较薄，基本不太占用后备箱的空间。对于轿车非全尺寸备胎已经基本普及。

3、不仅可以腾出后备箱的空间，还能降低日常行驶时的油耗。比如像丰田Rav4使用的是全尺寸备胎，为了装下备胎，后备箱地面高出很多，这点就被很多人吐槽。

4、尺寸相对较轻，安装容易。非全尺寸备胎个头小，重量轻，相比全尺寸备胎取放都轻松很多，安装时也稍稍没那么费力一点。不过换备胎的整个过程还是很麻烦的。

对于普通汽车的轮胎而言，公路磨损是汽车轮胎的最主要损耗来源；而对于备胎来说橡胶老化是其最大的杀手。所以备胎就是备胎，备胎的作用仅仅是为了应付紧急情况的临时用胎。

非全尺寸备胎意味着：一旦你因为紧急情况换上了备胎，汽车在时刻提醒车主需要在第一时间把备胎替换成正常的轮胎，然后把备胎继续放到你的行李厢底部，老老实实做回自己的备胎的位置。这不仅意味着更加的物尽其用，而且意味着更加的安全。万一要是有车主把放在后备箱五六年的全尺寸老化备胎当成正常轮胎使用，其实，这意味着更大的危险和隐患。

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