伏尔加河航运价值大的原因

伏尔加河及其支流是俄罗斯最重要的内河航道，除干流外，支流最重要的航运干线是谢克斯纳伏河、奥卡河、莫斯科河、卡马河、别拉雅河和乌法河。

伏尔加河水系可通航水道长达17000余km。人工水道以莫斯科运河为最长，它将莫斯科河和伏尔加河连接在一起。

另外还有伏尔加河一顿河运河、伏尔加河一波罗的海运河、白海一波罗的海运河。这几条运河把伏尔加河变成了“五海之河”。除伏尔加河注入里海外，伏尔加一顿河运河把它同亚速海、黑海相连，伏尔加一波罗的海运河把它同波罗的海相连，北德维纳运河(后来从奥涅加湖又建成了白海一波罗的海运河)把它同白海相连通。上述河流的沟通连接，组成了俄罗斯欧洲地区的统一深水航道网，总长约6600km。最小航道保证水深3．65m。伏尔加河干流自上而下，建成了伊万科夫、乌格利奇、雷宾斯克、高尔基、切博克萨雷、古比雪夫、萨拉托夫和伏尔加格勒等8座渠化枢纽，最大水位落差27m，最小为llm，除伊万科夫外，其他各级均建有双线船闸，尺寸为290m*30m。卡马河通过古比雪夫、下卡马、沃特金斯克和卡马4座水库对河道的渠化，使该河形成1180km的深水航道。下卡马和沃特金斯克两座枢纽建有双线船闸，闸室尺寸为290m*30m，卡马枢纽双线船闸闸室尺寸为240m*30m。奥卡河以莫斯科河河口为界，分为上、下段。下段为渠化河段，建有2座渠化枢纽，船闸尺寸为256m*16．6m。伏尔加一卡马梯级船闸最小水头为14m(伊万科夫船闸)，最大水头29m(古比雪夫船闸)。伏尔加河航道网建成通航后，对发展该地区内河航运事业起到了非常重要的作用，1988年货运量达5．95亿t，货物周转量达2556亿t·km，分别占前苏联全国内河货运量的1／2和货物周转量的2／3。伏尔加河通航约3；219公里(2,000哩)，可通航的支流有70馀条，它们可为俄罗斯装运很多建材；其他船货还有石油及石油产品、煤、粮食、盐、牵引机及农业机械、汽车、化工器具和肥料。主要港口有︰特维尔、雷宾斯克、雅罗斯拉夫尔、下诺夫哥罗德、喀山、西姆比尔斯克(Simbirsk,旧称乌里扬诺夫斯克〔Ulyanovsk〕)、萨马拉、萨拉托夫、卡梅申、伏尔加格勒和阿斯特拉罕。伏尔加河由伏尔加-波罗的海水道连接可通达波罗的海；而伏尔加-波罗的海水道，又可由白海-波罗的海运河连接，通向白海(通过阿尼加湖〔Lake Onega〕)；伏尔加河由莫斯科运河连接可通向莫斯科河，进而抵达莫斯科。伏尔加河又由伏尔加-顿运河连接，可通向亚速海。所以伏尔加河实际上已与整个东欧水道系统连接成为一体。