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轮速传感器电阻多少为正常

发表时间:2024-07-31 22:58:57 来源:网友投稿

如果用万用表电阻2K档能测出电阻,范围在1K-1.6K左右,当汽车ABS出现故障、怀疑轮速传感器工作不良时,应对轮速传感器进行检查。

(1)传感器线圈电阻的检测。拆下车轮转速传感器的连接插头,用万用表的R×100挡,检查每个引脚与车身搭铁间的导通情况。正常时应不导通,否则应予以更换。当上述检查正常时,应进一步测量传感器电磁线圈的电阻值,用万用表的正负表笔检测传感器接头的正负端,阻值不符合标准时,应更换传感头。

(2)转子齿圈的检测。检查转子齿圈的齿数,检查转子齿圈有无裂纹,检查转子齿圈有无缺齿和断齿,检查转子齿圈的齿与齿之间是否吸附有铁屑。传感器头部端面与齿圈凸起端面要保留约1 mm 的空气间隙,可用无磁性的厚薄规进行检查。

(3)传感器输出信号的检测。有些轿车如皇冠、奔驰等,其后轮传感器只使用一个,而且安装在后轴差速器或变速器上,对这种车轮传感器的检查方法是:拆下传感头,并从配线插件上拔下插头。用一个2~10 kΩ的电阻器与之串联后并接在电压表两端,用螺丝刀在车轮转速传感头前后摆动时,检查电压表是否交替显示2~12 V电压。否则应更换传感头。集成电路轮速传感器检测方法集成电路式传感器最大的特点是质量轻,低速检出性好。它的应用原理为:利用专用磁阻式传感元件对汽车上的回转齿轮或磁轮进行检测,通过检测输出电流的变化,达到检测速度快、提高工作效率的目的。集成电路式轮速传感器的检测方法较为复杂,主要有两种较简单的检测方法:

①示波器检测法;

②万用表检测法。重要维修部件的更换,尤其是轮速传感器等部件一定要采用原厂配套部件,如果随意更换会导致ABS系统不能稳定、有效地工作,甚至会导致事故发生。

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