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水运与陆运成本低多少

发表时间：2024-07-31 23:27:48 来源：网友投稿

稍早之前看过了一篇介绍德国的工业，以及水运发达的介绍，然后再看看自从海运业务发达之后，沿海城市迎来了得天独厚的港口优势，然后再看看那些工业基础都是建立在沿海港口。

再看看那些干散货运，集装箱的贸易发达，都让沿海城市占了很大的优势。古代的内地沿江是发达区域，沿海的都是小渔村。现在反过来了，沿海的都是发达城市，沿江的都次之。那为何水运会比陆运便宜？了解完所有的知识之外，得出以下的结论：

1、船走直线，陆运要翻山越岭，不能走直线。

2、船只的维护保养低，陆运的维护成本高，经常要修车，修车，换胎之类的3、水运人工成本低，几十万吨的船只，或称是上万个集装箱的大船，只需要10来20个人来操作。例如一个标准箱跑长途则需要2个人来开，运输的人工成本差异很大。

4、船的发动机的能源转换效率高，听说大船的发动机的效率高。

5、船用的油还比汽油和柴油便宜很多，好像便宜高达几成的样子。

6、船只可以做到很巨型，受限少，分摊下来费用便宜，陆运的重量和体积都受限。有人算出海运的运输成本仅是陆运成本的1/3，而跨大洋的运输成本，很可能比从内地运过来的成本还要低。所以欧洲的工业区很早就挖了很多运河，用来搞水运运输。所以沿海城市，有得天独厚的成本优势，用着各个国家的进口的便宜的工业品。不要以为内地的物价就便宜，如果是隔着千山万水的藏区之类的，那里的物价可是贵的。所有人都是追求成本最低，效益最大。我在说啥呢？成本太高是注定会被淘汰（吃亏）的。

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