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混动发动机技术参数

发表时间:2024-08-01 13:11:03 来源:网友投稿

采用了DOHC,进气侧气门机构使用了VTEC和电动VTC技术,排气侧气门使用了装备液压挺杆Hydraulic Lash Adjuster(HLA)冲压型摇臂(rocker arm)结构。

由于轻量化提高了气门升程曲线的上升加速度,膨胀行程减少了损失。为了保证稳定的大量EGR,采用了高滚流比设计,为了缓解流动阻力又增大了进气门的直径(增加1mm)。气缸偏置(cylinder offset)也进行改良,气缸体(Cylinder block)高度下降降低重量。曲柄轴颈直径(crank journal diameter)也从55mm改为50mm,从而降低了磨损并减少重量。压缩比提高至13,并使用阿特金森循环、低温EGR。

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