全国第一辆蒸汽机地铁

而136年前，这条中国最古老的铁路上，同样行驶着中国第一台蒸汽机车“龙号”机车。

这条铁路就是唐胥铁路，唐胥铁路见证了中国的三个第一次。淞沪铁路是外国人修建的，中国第一条正式运行的铁路，而京张铁路是第一条中国人自主设计修建的铁路，唐胥铁路呢？则是最早的官办铁路，之前都是外国人投资修建，这条铁路是清政府自己投资修建的，是真正意义上属于中国的第一条铁路。这个铁路的修建，其实源于一场中华民族有识之士救亡图存的运动。19世纪中期，外国侵略让中华民族饱受苦难，一些人开始了"师夷长技以制夷"的洋务运动。1877年，唐廷枢在李鸿章的领导下开办了开平矿务局，这是中国历史上第一个采用近代采煤技术的煤矿，以前就是土式采煤。煤炭需要运出去啊，但是交通不方便，于是1879年李鸿章上奏请示清政府，说需要修建一条唐山至北塘的铁路来运煤，请示了两次，后一次还缩短铁路距离，都遭到保守人士反对，后来说只修以骡马为牵引动力的“快车马路”，这才得到批准……1881年6月9日，唐胥铁路开始铺轨，到了9月，差不多9.7公里的铁路修建完成，11月8日正式通车。伴随这条铁路诞生的，还有中国工人制造出的第一辆蒸气机车“龙号机车”，那个时候对于思想上保守的很多国人来说接受不了诸如铁路、蒸汽机等等"洋人的东西"，所以才会出现在铁路上用马拉车这样啼笑皆非的事情，但是笑完又觉得眼里有泪，因为背后是旧中国落后挨打、饱经风雨的血泪史。在用马拉车期间，胥各庄铁路修理厂的技术人员自己动手设计，利用废弃锅炉大胆进行改造，试制出中国第一台蒸汽机，中国人的制造能力真的太强大，就这么用废锅炉造出了中国第一台蒸汽机！不过因为条件有限，这台蒸汽机的引力只有大概100吨，长大概6米，很袖珍，一小时也只能跑6公里，和马拉车速度差不多了，不过那又怎样？两者意义完全不同，这是我们中国人自己制造的第一台蒸汽机。这台蒸汽机车还有一个好听的名字:"龙号机车"，工人们还在机车头刻了两条龙，当时开平总局一位英国籍总工程师的妻子建议，要不模仿1829年设计的有名的"火箭号"机车起名为"中国火箭号"吧，但是参与制造的中国工人们不喜欢这个名字，觉得没有属于中国的味道，于是在机车头两侧刻上金龙，起名为"龙号机车"！伴随着这辆工人们改造的蒸汽机车冒着白烟，拉响汽笛，中国有了属于自己的建设的第一条铁路和火车。尽管它们是如此简陋，但是带给人们的感动是无价的，在如此艰难的时期，中国人的自强不息精神闪着光辉。正如唐山机务段火车头纪念碑上镌刻的一行文字中所言：“中华铁路，师夷之技，源唐胥始，于龙号起，几多艰难，历经风雨。”如今，这条历经沧桑的铁路又迎来了中国第一列有轨氢电车也是世界首列，斗转星移，这些事物见证了中国人从低谷中逐渐走出来。我们现在的铁路布局早就不是当年还要仰仗外国人修建，以及闹出在火车轨道上用马拉车笑话时的布局了，现在中国高铁运营里程已经超过2.2万公里，超过世界其他国家高铁里程总和，光是高铁动车组就已经累计发送旅客突破60亿人次。