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爬坡架和气动架的区别

发表时间：2024-08-16 16:56:56 来源：网友投稿

差别微乎其微。

重量上爬坡架更轻,从理论上来说骑起来肯定更省力。至于气动架,各家生产商宣传的说法是风阻更小。其实公路自行车以及摩托车等一切两轮的,说什么“气动”都过于夸张了。这些车仅仅是减小了风阻,并没有利用一丝一毫的空气来改变车原本的特性。爬坡架是按照结构力学原理设计的（即考虑承受重力、踩踏力，为了满足强度刚度等），气动架是按照空气动力学原理设计的（即为了减小空气阻力）。气动架本身就有爬坡架的基因，气动架脱胎于爬坡架，或者说气动架只是兼顾了空气动力学性能，减小了自行车的一些空气阻力，但这只是人车全部阻力的一小部分。气动架只是把这一小部分阻力，又减小了一小部分。爬坡时气动架并不比爬坡架很差，平路时，爬坡架并不比气动架很差。反过来说就是我们的最直白的结论：爬坡时，爬坡架并不比气动架很强，平路时，气动架并不比爬坡架很强。任何高性能的车架都不会对骑行造成决定性影响，任何高性能自行车都不会对骑行造成决定性影响，决定骑行的是人，不是车骑人。

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