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汽油机在不做功的冲程,活塞为什么也会运动

发表时间：2024-08-17 22:51:57 来源：网友投稿

汽油机的一个工作循环由四个冲程组成，分别是吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程．曲轴和飞轮均转动两周，对外做功一次，在四个冲程及中，只有做功冲程是燃气对外做，其他三个冲程是辅助冲程，要靠安装在曲轴上的飞轮的惯性来完成． ①吸气冲程旋转的飞轮通过曲轴连杆带动活塞，使活塞从气缸上部向下运动，吸气阀开启，由于气缸内气体的体积增大，压强变小，大气压将空气和汽油的混合气体通过进气阀压入缸内．②压缩冲程活塞运动到最下端，就开始转为向上运动．这时进气阀，排气阀都关闭，活塞在飞轮带动下，从气缸下部向上运动，压缩缸内混合气体做功，使混合气体的内能增加，温度升高，压强增大．在压缩冲程过程中，飞轮的机械能转化为缸内气体的内能．③做功冲程压缩结束时，虽然温度较高，但未能达到燃料的燃点．在压缩冲程结束的瞬间，气缸顶部的火塞发出电火花，缸内气体爆发性燃烧，燃烧产生的高温高压气体迅速膨胀，推动活塞向下运动，向下运动的活塞利用曲轴连杆推动飞轮旋转．在此过程中，燃烧产生的高温高压气体膨胀，推动活塞做功。气体内能减少，转化为飞轮的机械能．④排气冲程飞轮因为惯性继续转动使活塞上升,排气阀打开,进气阀关闭，将燃烧后的废气排出缸外,然后活塞又向下运动，开始新的吸气冲程，从而进入一轮循环．内能的转化：在做功冲程燃气对活塞做功，内能转化为机械能．其余三个冲程靠消耗飞轮的机械能来完成．在开始运转时，要靠外力先使飞轮和曲轴转动起来，由曲轴通过连杆带动活塞运动，以后汽油机才能自己工作．

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