大船下水舾装100多天就准备首航

大船下水舾装100多天就准备首航瀚海狼山(匈奴狼山)很早就预测，新大船下水入坞后，完成剩余舾装工作不会花太长时间，将尽快进入首次试航状态。

宣布开始下水后，还不到100天就开始了系泊试验。 稍微了解现代造船手续的人都知道，一旦开始系泊试验，到首航的日子也屈指可数。 实际上等于随时可以进行首次海上航行试验。这个速度恐怕在世界上也是绝无仅有的！ 那么新船的系泊试验是什么呢？ 系泊试验也就是说，新船内外的系泊工作基本结束后，停泊在码头和其他系泊岸桥上，也就是说绳子仍然连接在岸桥上。在船体本身基本静止且所在水体也基本静止的情况下，进行了一系列新船的性能测试。 也就是说，此时，船本身原则上不动，不离开码头。这个时候可以进行什么样的测试？ 实际上可以测试的方面有很多。首先是新船重心和各种平衡性能是否达标的综合测试。 对于任何水上大型人工悬浮物来说平衡都非常重要。 如果平衡不好，就有在风浪下翻船的风险。所以大多数现代化新船在第一次自主动力航行之前。都要测量全船的重心和横轴、纵轴的平衡，找出与理论设计之间是否有明显的误差。 如果误差太大，整船纵轴或横轴平衡偏差太大，应考虑采取一些补救措施。明显向高处增加数十吨至百吨永久压载金属块等，以达到新的平衡。另一方面舰载机大舰是人类建造的外漂幅度最大的大型船舶。 综合其平衡和滚动周期等参数尤为重要。 实际上，在下水期间以及进行首次航行之前，需要测试新船的平衡和重心位置。

另外在下水后首航期间的舾装工期内，新船上安装和投运了数千吨的设备和用具，无论新投入的物资多少，总是会带来新的平衡和横摇的影响。所以在舾装工作大致完毕以后，再次进行的系泊状态下的全船平衡性测量才最有实用价值。这种平衡性测试直到试航结束，也就是新船加入足够的燃油与各种压舱水与淡水，甚至舰载机最终大批上舰之后还要测试一两次。因为每增加一类新的大宗物品上船，都会带来新的平衡变化。但是舾装完成之后的这次重心与平衡实测最为关键。只有这次测试过关，那么以后的此类测试则基本都可以顺利过关。系泊试验期间除了新船的平衡性检测之外，另外还可以对全船的动力、电力、照明， 暖通以及各种水体管路进行初步运行试验。大多数不会直接开启船舶主机，但是可以通过连接岸上电网，来对辅机与水电暖通等设备进行早期的运行测试，也就是全舰可以首次在内部点亮照明系统；空调换气部分也可进行首次换气调温，上下水管道里面可以首次有水体流动。条件允许那么全舰的雷达与其他电子设备也可以首次开机。虽然此时新大船本身还没有进行航行，但是全舰内部已经多系统首次活跃起来。对于新大船这种特殊船体来说系泊试验可能还需要进行的一项重要测试，就是通过岸上锅炉房提供的外部高温高压蒸汽，对全舰的主动力系统进行早期的吹管作业。清除建造期间在主动力系统内部可能产生的碎屑和锈迹，这也是在全舰首次正式升火起锚之前要进行的重要工作， 也是系泊试验中非常重要的一大项。开始进行吹管作业，那么从外部就会看到从船体的多个位置有明显的蒸汽溢出。那么恐怕一两周之内就会正式首航了。新大船的码头舾装周期必然会创造一个用时最短的新世界记录。主要在于新大船用第6代巨型总段合拢法建造。在模块阶段就进行了大量的预舾装作业。而且船坞期内已经提前完成了绝大部分的内部舾装细节。试航一切顺利，不排除180天以后就会满载七八十架舰载机正式服役！毕竟几十架弹射版舰载机包括配套的弹射预警机，极有可能提前到位了！电磁时代的世界第一大海军就在眼前！