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跨海地铁怎么修建的

发表时间：2024-08-24 03:41:56 来源：网友投稿

跨海地铁需面临的挑战非常大,通常需要采取以下技术手段来实现:1.隧道钻挖或沉管。

这是最常见的方法,利用 tunnelling boring machine(TBM)或沉管技术,从海底钻出一条隧道。然后在隧道内修建地铁路轨和其它设施。这需要考虑海底土壤、地质状况以及海水淹没的风险。

2. 悬臂桥。也称跨海桥。将地铁线路建在一段高耸的桥梁上,跨过海面。这需要制造和设置很长的钢梁或混凝土梁,以供列车通行。需要考虑海底地基的安全性以及海洋环境对构造件的腐蚀。

3. 沉箱。利用重力和海水压力,将预制好的沉箱下沉到海底,然后将其连接。沉箱内设置好轨道和其他设施。再用 concrete backfill 技术将沉箱填充且跟海底连接。需要面对强烈的海底水压和海域流速。

4. 隧道双塔。修建两座位于海岸边的高塔,然后在两塔之间架设跨海桥承接地铁轨道。需考虑海域地质、复杂的悬臂桥建设等多方面因素。综上,我认为沉管技术是修建跨海地铁的主流方法,其他方法则只适用于特殊情况。关键在于掌握先进的钻挖技术和有效防水措施,攻克复杂多变的海底条件。希望以上分析有助于您更好地理解跨海地铁的修建方式。如有需要,欢迎提出其他疑问,我将尽力提供更多参考。

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