成都毛家湾路考

　　你师傅还生活在历史之中，要不他就是在梦游。

　　现在成都的路考改在毛家湾，进行电子监考，其综合难度比原来的犀浦考试大了一倍不止，通过率大概在20-30%左右，我去考试过三次，第一次是试考不算成绩，第三次终于过了，经过观察12个人的不同扣分或者阵亡方式，有些细节很重要，或许驾校教练都不知道，但绝对会影响你的成绩和发挥。

　　现在很多教练只是会开车而已，培训方法十分粗暴，根本不知道培训的技巧和应对考试的方法，不知道搜集考试信息，做针对性培训。

　　从考试的先后顺序说起。

　　1（前面到达后去领牌子、喝茶聊天就不说了）进入考场。排队进去扫描身份证时就要注意了，现在（至少我考试时）是按照扫描身份证的顺序上车考试的，所以你最好排在一个技术较好的人身后（如何知道前面人技术如何，自己想办法啦），防止考试时万一前面个人被安排第一个考试（第一个考试要上斜坡啊）斜坡挂了，就是你斜坡起步，这就有点惨啦。

　　2上车绕车一圈等等不说啦，这个简单。

　　3上车准备灯光考试时，一定要注意前一个考试是怎么样的，如果是死在灯光上，注意检查他的灯光是否回位，没有回位的话你就开始考试灯光等于直接挂（这个很容易被忽略，大家都只关注安全带、调整座椅等）。

　　4灯光考过起步。一定注意不要先把手刹放下，因为有时看地面是平的，实际可能是小斜坡或者车轮压在小土包上了，容易滑车。

　　5如果你是第一个考试，出门就是大斜坡，如果前面车在斜坡上有人挂了，你就会“躺着也中枪”，堵在那里不断斜坡起步。所以你要尽量多拖延下出门时间，让前车尽量走远再起步（假装多做几次深呼吸、猥琐的活动下四肢、肉麻的问几次考官能否起步等等，你懂的）。

　　6考试灯光前，注意看考官面前的显示屏，上面有你要考试的项目，这个很容易看见的，也不影响你的操作，这也很重要，比如显示有“40码最低限速”，建议你就要上4档考试，否则到时候会措手不及。

　　7大概考试项目是这样的（出大门右转路线）。第一个考试的，上大坑爹的大斜坡，斜坡中间有个人行道，一定会有停车让行，出大门右转大概500米结束；第二个考试的，会遇到红灯，可能会考最低限速，过红灯1公里左右结束，停车在小斜坡上；第三个会右转（千万不要转错路线，那里挨着有2个路口），一定会考掉头，可能会考停车让行和最低限速；第四个会考试左转，也要注意不要转错路口；当然如果前面有人牺牲了，顺序就会相应改变，如果挂的多，最后考试的人路线就会较长（我最后一个考试，至少开了5KM，心里把考官问候了N多次）

　　9心理素质好呢，可以边开边看考官的显示屏，就知道自己被扣分没有，我就是看到提示靠边停车时还是满分，结果一鸡冻，把车几乎停在路中间，被扣了20分，幸好八十分等于一百分。

　　以上是绝对实用的，还有一些个人的，没有验证，大家可以参考：

　　最低限速考试：貌似在5秒内必须达到40码以上速度。如果你是3档，一定先猛轰一下油，迅速上4档，冲啊啊啊啊啊！

　　空挡滑行：我见到3人死在这个上面。貌似车辆行驶时完全踩下离合5秒，所以踩下全离合就要及时换挡回位，或者带半联动。

　　档位选择不当：开车时，如果对速度判断不准，注意多看转速表，低于1000转高于2000转，就要及时换挡，否则会被判“档位选择不当”，扣10分（貌似也是5秒以内）。

　　超车：如果前面考试车停下了，你可以请示考官能否超车，也可贴着前车，不打转向灯压虚线过去（我们考试时是压虚线过去）。

　　考官：考试时一定要把右眼洗明亮，右耳掏干净，因为很多时候考官万一失恋或怎么的，他给你的指令很抓狂的，蚊子声音似的指令你根本听不清楚，或者不说话，有气无力的用兰花指左左右右的指一下，和你行进心灵交流，那个纠结啊。

　　其他的和考试的规则差不多，，，，

　　：现在考驾照成功=50%技术+30%运气+20%应试技巧