描写中国交通法语短文急用

公路

Lesroutes

Lesroutesconstituent,enChine,d’importantesinfrastructuresdutransport.Fin2011,leréseauroutierétaitde4millionsdekm.Laconstructiondesdouzeroutesnationalesprincipales(cinqnord-sudetseptest-ouest)aétéachevée13ansavantladateprévue;leshuitroutesinterprovincialesontétémisesenservice.Ladensitéroutièrenationaleaatteint40,2kmtousles100kilomètrescarrés.

Laconstructiondesautoroutesconnaîtundéveloppementrapideetsoutenu.EnfonctionduPlannationalduréseauautoroutier,seramisenplaceunréseaud’autoroutesreliantlacapitaleauxchefs-lieuxprovinciaux,faisantlelienentretousleschefs-lieuxprovinciaux,desservanttouteslesvillesprincipalesetcouvrantlesvillesetleschefs-lieuxdedistrictmajeurs.Parmiles14autoroutesclésprévuesparlePlan,95%destronçonsontétéachevésousontenconstruction;avecuntotalde74100km,ellesoccupentladeuxièmeplacemondiale.Entreautres,lalongueuraugmentéedesautoroutesdepuis5ansreprésente44,5%delatotalitédesautoroutes.D’ici5ans,lalongueurtotaleduréseaudesautorouteschinoisesenservicedevraitatteindre100000kmetoccuperlapremièreplacemondiale.

铁路

Lesvoiesferroviaires

Cesdernièresannées,laconstructiondescheminsdeferaconnuundéveloppementsansprécédentdansl’histoirechinoise,quecelaconcernel’envergureoulesnormesdevitesseetdeconstruction.Fin2011,lalongueurdescheminsdefermisenserviceétaitde99000km,dontlescheminsdeferàgrandevitesseontatteint13000km.

En2006,toutelaligneQinghai-Tibetaofficiellementetentièrementétémiseenservice;elleestlechemindefersurplateaulepluslongetleplushautdumonde.Avecunevitessede100km/h,cetrainàvoyageursdétientlerecordmondialdevitesseparmilescheminsdeferconstruitssurlesolgelé.LestechnologiesappliquéesausolgeléquelaChineaexploitéesontatteintunniveaumondialementavancé,contribuantainsiaudéveloppementmondialdecestechnologies.En2010,lechemindeferDatong-Qinhuangdaoabattulerecordmondialdetransportdepoidslourds,avecunecapacitéannuelledetransportde400millionsdetonnes.L’annéemême,lechemindeferYichang-Wanzhou,dontlaconstructionaétélapluslongue,laplusdifficileetlapluscoûteuseaukm,aétémisenservice.Cechemindeferlongde377km,278kmétantcomposésdepontsetdetunnels,traverse34tunnelsàhautsrisques;laconstructiondecechemindefermontagneuxanécessitédebraverdesconditionsgéologiquesdespluscomplexesaumonde.

Parallèlement,laconstructiondescheminsdeferàgrandevitesseestenessor.LeCRH,trainàgrandevitessefabriquéenChine,aatteintunevitessed’essaide486,1km/hlorsdesamiseenservice,soitlaplusgrandevitesseaumonde.DesCRHroulantàplusde250km/hontcommencéàdesservirlesdifférentesrégionsdupays.LaligneferroviaireàgrandevitesseBeijing-Shanghai,miseenserviceen2011,aunelongueurde1302km.Elleaétéconçuepoursupporterunevitessede380km/hetrelieentreelleslestroismunicipalitésrelevantdirectementdel’autoritécentraleetlesquatreprovincesrépartiesdanslarégionéconomiqueenborduredelamerBohaietlarégionéconomiquedudeltaduChangjiang;cettezonecompte11villespeupléesdeplusd’unmilliond’habitantsetregroupe43,3%duPIBnational.Actuellement,lalongueurdeslignesdechemindeferàgrandevitesseenconstructiondépasseles10000km,faisantdelaChinelepaysleplusdéveloppéconcernantleslignesdecheminsdeferàgrandevitesse,l’aspectcompletdusystèmetechnique,laperformancedessystèmesintégrés,ladistancedefonctionnementmaximale,lavitessed’exploitationmaximaledestrainsetl’enverguredesconstructions.

城市轻轨

Leréseauferroviairelégerurbain

Cesdernièresannées,legouvernementchinoisainvestidavantagedanslaconstructiondesréseauxferroviaireslégersurbainsafind’atténuerlapressiondestransports.Actuellement,plusieurslignesferroviairesurbainesontétéconstruitesetmisesenservicedansdenombreusesvillescommeBeijing,Tianjin,Shanghai,Chongqing,Guangzhou,DalianetNanjing.Ilestprévuqueleslignesduréseauferroviairelégeratteignent2000kmd’ici2020et4500kmd’ici2050.Leréseauferroviairelégerurbain,lemétro,lestrainsdebanlieueetd’autresréseauxferroviairesconstituerontunsystèmeinteropérabledetransportsferroviairesàgrandevitessedanslesvillesetassureront50à80%duvolumecompletdestransportspublicsurbains.

港口

Lesports

DurantleXIePlanquinquennal,350milliardsdeyuansontétéinvestisdanslaconstructiondeportscôtiers,tandisqu’unesériedequartiersportuairesontétéconstruitslelongdelavoied’eauprincipaleduChangjiang,delavoienavigableprincipaleduXijiangetducanalBeijing-Hangzhou,selonunecertaineenvergureetdesnormesprofessionnelles.Laconstructiondesportss’estavéréesensiblementefficaceetaservidemoteuràl’industrieportuaireetàl’économierégionale.

Parmiles16portsd’unecapacitéannuelledemanutentiondépassantlescentmillionsdetonnes,lesportsdeShanghai,Shenzhen,Qingdao,Tianjin,Guangzhou,Xiamen,NingboetDaliansesontclassésdansleTop50desportsàconteneursdumonde.Parmieux,Shanghaiestentêtedesportsmondiaux.Laflottechinoiseoccupelaquatrièmeplacemondialeentermed’envergure,etletonnagedesnaviresconstruitsreprésente25%despartsdumarchémondial,seclassantainsiàlapremièreplacemondiale.

民航

L’aviationcivile

Aucoursdecesdernièresannées,lalongueuretleréseaudeslignesaériennesdel’aviationcivilechinoisesesontaméliorésenprofondeur.En2011,lapartiecontinentaledelaChinecomptait180aéroportsdetransport;unsystèmed’aéroportsfonctionnels,d’uneenvergureappropriéeetperformants,aainsiétécréé.Cesaéroportscouvrent91%duPIBnational,76%delapopulationet70%desunitésadministrativesàl’échelondedistrict.Lacapacitédetransportdepassagersdel’aéroportdelaCapitaleetlacapacitédetransportdemarchandisesdel’aéroportdePudongseclassentrespectivementau2eet3erangsmondiaux.

L’aviationciviledelaChineaconnuunecroissancerapidedesesactivitésetestdevenueledeuxièmegrandsystèmedetransportsaériensduglobe.En2011,sontraficétaitde620,537milliardsdepassagers-kilomètres,soituneaugmentationannuellede10,0%.Letransportaérienestdevenuunmoyenpopulairedevoyager.Letransportdepassagerscommeletransportdemarchandisesconnaissentunecroissancedanstoutlesystèmedestransports.

Lescompagniesaériennesciviles,tellesqueAirChina,ChinaSouthern,ChinaEastern,etHainanAirlines,appartiennentenmajoritéàl’Etat.Lescompagniesprivéesetcellesàcapitauxsino-étrangers,soutenuesparlegouvernementchinois,connaissentundéveloppementrapide.