（　　）不属于城市综合交通规划的目的。

（）不属于城市综合交通规划的目的。

A 、合理确定城市交通结构

B 、有效控制交通拥挤程度

C 、有效提高城市交通的可达性

D 、拓宽道路并提高通行能力

参考答案

【正确答案：D】

所谓“城市综合交通”即是涵盖了存在于城市中及与城市有关的各种交通形式。城市综合交通规划的目标包括：①通过改善与经济发展直接相关的交通出行来提高城市的经济效率；

②确定城市合理的交通结构，充分发挥各种交通方式的综合运输潜力，促进城市客、货运交通系统的整体协调发展和高效运作；

③在充分保护有价值的地段（如历史遗迹）、解决居民搬迁和财政允许的前提下，尽快建成相对完善的城市交通设施；

④通过多方面投资来提高交通可达性，拓展城市的发展空间，保证新开发的地区都能获得有效的公共交通服务；

⑤在满足各种交通方式合理运行速度的前提下，把城市道路上的交通拥挤控制在一定的范围内；

⑥有效的财政补贴、社会支持和科学的、多元化经营，尽可能使运输价 格水平适应市民的承受能力。

简述道路断面布置的设计要素。简述城市综合交通规划的目标和内容。

第4．2．1条 道路的横断面型式有单幅路、双幅路、三幅路及四幅路，见图4．1．2-1～图4．1．2-8。

图中：ωr——红线宽度（m）；

ωc——机动车车行道宽度或机动车与非机动车混合行驶的车行道宽度（m）；

ωb——非机动车车行道宽度（m）；

ωpc——机动车道路面宽度或机动车与非机动车混合行驶的路面宽度（m）；

ωpb——非机动车道路面宽度（m）；

ωmc——机动车道路缘带宽度（m）；

ωmb——非机动车道路缘带宽度（m）；

ω1——侧向净宽（m）；

ωdm——中间分隔带宽度（m）；

ωsm——中间分车带宽度（m）；

ωdb——两侧分隔带宽度（m）；

ωsb——两侧分车带宽度（m）；

ωa——路侧带宽度（m）；

ωp——人行道宽度（m）；

ωg——绿化带宽度（m）；

ωf——设施带宽度（m）；

ωs——路肩宽度（m）；

ωsh——硬路肩宽度（m）；

ωsp——保护性路肩宽度（m）。

各种横断面型式的适用条件如下：

一、单幅路适用于机动车交通量不大，非机动车较少的次干路、支路以及用地不足，拆迁困难的旧城市道路。

二、双幅路适用于单向两条机动车车道以上，非机动车较少的道路。有平行道路可供非机动车通行的快速路和郊区道路以及横向高差大或地形特殊的路段，亦可采用双幅路。

三、三幅路适用于机动车交通量大，非机动车多，红线宽度大于或等于40m的道路。

四、四幅路适用于机动车速度高，单向两条机动车车道以上，非机动车多的快速路与主干路。

第4．2．2条 一条道路宜采用相同型式的横断面。当道路横断面型式或横断面各组成部分的宽度变化时，应设过渡段，宜以交叉口或结构物为起止点。

第4．2．3条 桥梁、隧道断面型式规定如下：

一、小桥断面型式及总宽度应与道路相同。大、中桥断面型式中车行道及路缘带宽度应与道路相同，分隔带宽度可适当减窄，但应大于或等于1m。计算行车速度小于或等于40km/h的道路的两侧分隔带可用交通标线代替。桥上不应设停车带。

二、隧道的车行道及路缘带宽度应与道路相同，分隔带宽度可适当减窄，但应大于或等于1m。分隔带可用交通标线代替，但曲线隧道不得用标线代替。隧道中不应设置停车带。

城市综合交通规划的内容解决步骤(2010-12-29 1023)

目前,我国许多大中城市都面临着交通拥挤、空气污染等城市交通问题的严重挑战。解决城市交通问题已经成为保证社会经济可持续发展、提高居民生活质量的关键。

城市交通问题是一个复杂的系统问题,上海到香港快递要想从根本上解决问题,必须科学制定近期和远期的交通政策,而这些都应该在城市综合交通规划的框架下展开,按照一定的程序和原则,综合各个层次,协调各个部门,有立法的保障,才能为公众提供满意的城市交通服务。

城市综合交通规划的内容

我国城市交通规划的实践可以分为两个阶段道路交通规划阶段和多层次交通规划阶段。道路交通规划,是指以道路网络规划为重点,侧重于确定道路、停车场、客货运枢纽等交通设施布局的交通规划。多层次交通规划,是指进行城市交通发展战略研究,并进行公共交通规划、轨道交通规划、停车规划等交通专项规划。城市综合交通规划比多层次交通规划更加强调规划的连续性、综合性和协调性。城市综合交通规划,是指以城市内全部交通方式为对象,与城市规划、土地利用规划相协调,符合城市环境、教育、健康和社会福利政策的一体化交通规划。一般说来,城市综合交通规划应包括以下一些步骤

1.现行城市交通系统的监测。包括目前城市范围内人口、就业、居住、土地利用等基本数据的收集,了解城市内各种交通方式目前的交通流量,清楚城市交通目前所存在的主要问题。这一步骤是对运输系统现有基本情况和存在问题的了解,工作主要包括基本数据的收集、建立数据库以及撰写调查报告,为下一步的预测以及其他的定量分析打下基础。

2.城市交通发展远景和目标的确立。通过分析城市的经济增长模式,结合未来的土地利用计划,预测未来的人口、住宅和就业的增长,从而预测未来的交通量并确定主要的交通增长廊道提出未来城市交通发展的方向以及所要达到的目标。这一步骤要求建立在数量分析的基础上,这样就需要建立预测城市未来交通需求的综合模型,这是一项复杂的系统工作。

3.可供选择的交通发展战略的提出。以解决现有交通问题,实现未来发展目标,满足未来交通需求为目标,提出几套不同的发展战略,这些战略要求有未来预期的资金保障,并具有可操作性。

4.交通发展战略的评价和排序。评价不同交通发展战略对城市经济发展、土地利用、空气清洁和其他环境事项的影响,结合提出的发展战略目标,对这些战略进行排序。通过交通规划各利益方的投票以及公众参与等程序,最终确定未来的城市交通发展战略。

5.长期运输规划的制定。在已经确定的交通发展战略基础上,结合中短期计划的具体项目和方案,对未来20年左右将要实施的项目和方案做出规划,安排相应财政拨款以及其他资金来源计划。

6.中期运输改善计划的制定。对未来4或者5年内要实施的项目和方案做出规划,要求有明确的资金保障计划。

7.年度计划的制定。年度计划包括项目计划和非项目计划,项目计划是具体项目在当年的实施计划,非项目计划包括交通系统维护、运营等费用的支出。

8.计划方案的实施、监督和评价。对每一项具体的项目或者方案,在立项之前都要进行可行性研究和相关的经济、社会、环境评价,项目通过相关评价,进入规划程序之后才能得以实施,在实施过程中仍然需要对项目的完成情况、资金使用情况等进行监督,并且在实施结束后要进行项目的后评价。城市综合交通规划应该是持续进行的,交通项目和方案的实施必然使已有运输系统发生改变,今后的运输规划要在此基础上滚动进行。

城市综合交通规划的原则

从以上分析来看,城市综合交通规划是一项庞大的系统工程,其工作是滚动持续进行的,除了交通规划部门以外还需要多个部门的配合,而且规划程序有必要通过立法的形式加以确定和规范。城市综合交通规划是一种公共资源配置方式,它应当与政府财政预算手段相配合,共同提供符合广大市民需求的城市交通公共服务,实现社会效益最大化。城市综合交通规划工作应遵循以下原则。

首先城市综合交通规划应是滚动编制、连续进行的。长期规划(20年及以上)应与中期规划(4-5年)和项目计划相互配套,内容相互对应和包含,以保证规划能够最终落实同时为了保证规划能够考虑现实情况的变动,使得决策具有科学性,长期规划应以4-5年为周期,中期计划应以1-2年为周期滚动编制和修订。

其次城市综合交通规划应是多部门参与的。由于一体化交通规划设定诸如合理开发土地、保证环境质量,促进社会公平等规划目标,而这些目标单凭交通运输部门一方的力量难以实现。因而需要交通运输与城乡建设规划、环境保护以及社会保障等部门之间进行有效的沟通和协作。必要的情况下,应将合作机制用立法的形式确定而且,各部门立法中所要实现的目标如果涉及其他部门,应该在其他部门的立法上有所体现。各部门之间的交叉管理虽然会带来额外的管理成本,但却是一种有效的途径实现政府各分散机构之间的相互合作和制约。这种外力强制的合作机制不仅有助于运输系统更好的为社会服务,更重要的是有助于实现整个社会的可持续发展。

第三,城市综合交通规划应在资金约束下进行。城市综合交通规划要求与资金来源相对应,长期规划要求有预期的资金支持,中期规划要求有更为确定的资金保障。规划方案的评价和选择应体现公众对公共服务的需求意志。

第四,城市综合交通规划过程应该有公众参与。城市综合交通规划应该设立公众参与程序,真实反映公众的诉求。公众参与也可以起到对规划程序和规划决策的监督作用。

第五,城市综合交通规划交应强调法制化的原则。hmhmwg法制化包含两个层次第一个层次是出台规划的程序性法律,第二个层次是赋予规划方案类似实体性法律的权威性。交通规划是一种资源配置的方式,而交通规划方案则代表了一种利益分配,所以受到规划影响的每一个人都十分关注规划方案给自己带来的利害影响。如果一个交通规划方案不具备法律效力,那么它很可能会由于博弈各方势力的转变而发生改变。为了保证规划方案的稳定性和权威性,各国都在一定程度上规定了交通规划的法律效力,从实施的效果看,法律效力越高的国家,规划实施效果就越好。(北京交通大学 陈佩虹)

背景链接

近年来我国大中城市的机动车增长量持续走高，上海到香港快递城市的交通拥堵就成了无以回避的难题。各地纷纷出台相关政策以期解决难题，如尾号限行、车牌拍卖、发展城市公共交通等，拥堵得以一定程度的缓解，却未得到根本解决。在北京、上海、南京等大城市，“收取城市交通拥堵费”成为近期解决交通问题的热点议题。

城市交通拥堵收费是指在交通拥挤时段对部分区域道路使用者收取一定的费用，其本质上是一种交通管理的经济手段，目的是利用价格机制来限制城市道路高峰期的车流密度，达到缓解城市交通拥挤的目的，提高整个城市交通的运营效率。收取“交通拥堵费”的做法最初来自于上世纪70年代的新加坡，它在近600公顷的“控制区域”征收“交通拥堵费”，英国伦敦从2003年2月也开始采取类似的措施。

城市交通规划包含的主要内容是什么？

交通规划的构成要素分为：需求要素、供给要素和市场要素3部分。

1、需求要素分为移动意识所决定的主体，如个人、团体(家庭、企业、政府等)和移动的对象，如人、物（原材料、货物、废弃物等）。

2、供给要素分为交通工具，如汽车、火车、船舶和飞机等；交通设施，如道路和节点（车站、枢纽和停车场等）；运行系统，如信号控制系统、信息管制巾心等；经营系统，如交通服务的组织、管理和运营。

3、市场要素指交通市场的调节系统，即经营主体和市场框架（确定经营主体、收费标准、服务等）的调整。

扩展资料：

交通规划是将人和物移动的方式合理组织为目的，以实现城市生活的方便、出行便捷和利于人们游憩为宗旨，包括交通设施的配置和功能上的规划。是以土地规划、区域规划为基础，而进行的适合区域定位发展的交通线路、交通方式和交通工具的三者的合理配置，使其发挥各自的优势。

交通规划的意义主要体现在以下几个方面：

1、交通规划是建立完善综合运输体系，获得交通运输最佳效益的重要方式和途径；

2、交通规划是缓解道路交通拥堵问题的根本措施；

3、交通规划是充分发挥原本有限的交通基础设施的效益，实现城市交通管理科学化的重要手段。

参考资料来源：百度百科—交通规划

参考资料来源：人民网—探索城市交通管理新路

2021年上海公务员考试城市建设管理专业科目考试内容？

第一部分 城市建设经济管理

一.城市社会学基本知识：城市社会学研究的主要内容 与基本理论，城市社会调查与数据处理的方法，城市社会阶层特征及其空间分异，社区和邻里的基本构成要素，社区研究的意义和方法，社区的类型，社区的特点，社区建设与管理，城市社会空间结构，城市管理中的社会学思维，当前中国城市社会结构的主要特征。

二.城市经济学基本知识：城市经济学研究的对象与特征，供需理论及其应用，城市规模与城市经济增长，城市土地中的资源配置原理，土地制度，房地产市场与住房供给体系， 外部性经济问题，城市交通经济与政策调控，城市基础设施的构成、特征与经营，城市公共财政，城市公共物品配置，城市产业发展问题，城市与区域发展的经济问题。

三.建筑工程与技术经济：现金流量，资金的时间价值， 经济效果评价指标和方法，价值工程理论，项目资本金制度， 项目资金筹措渠道与方式，资金成本与资本结构，项目融资方式，固定资产折旧的计提方式，项目成本管理，建设项目可行性研究，相关财务分析。

四.建设工程项目管理：工程项目建设程序，建设工程 项目管理的主要内容和任务，建设工程项目进度计划的编制和 调整方法，建设工程项目进度控制的措施，建设工程项目质量

控制系统和质量控制，建设工程项目质量验收，建筑安装工程

费用构成工程定额计价的基本方法，工程量清单计价方法， 建设工程合同与合同管理，建设工程项目信息管理，建设工程索赔，工程项目风险管理。

一.城市规划管理：城乡规划区范围与划定，城乡规划 的制定，城乡规划的实施，城乡规划的修改，城乡规划技术标 准的构成与内容，城市总体规划编制的主要任务、内容，城市 详细规划编制的内容。

二.城市建筑管理：建筑工程施工许可，建筑工程发包与承包的规定，建设工程招标投标的范围、程序和管理，建设工程监理的范围、工作任务和内容，建设工程竣工验收管理制度，建筑工程质量管理基本内容，建筑安全生产管理基本内容， 建筑节能适用范围、管理部门及基本管理制度。

三.城市房地产管理：我国土地制度的基本内容，集体 土地征收，国有土地使用权的出让与划拨及相关政策，本市国有土地上房屋征收与补偿原则、征收决定与补偿规定，房地产开发的基本程序，房地产开发项目管理，房地产转让、抵押与 商品房屋租赁管理的基本内容，房屋权属登记管理，房地产经纪管理的内容，住宅物业管理基本内容。

四.城市环境管理：环境的概念，城市绿化规划、建设 要求、监督管理，制定环境保护规划的基本要求，环境监督管

理要求防治环境污染和其他公害的基本要求，城市环境卫生

管理基本规定，城市市容管理基本要求，城市建筑垃圾管理的 规定，户外广告设置规划和管理的内容，城市养犬管理的内容。

五.城建管理与依法行政：城市建设管理领域内依法行政与综合管理法治化，行政法律关系，行政行为的分类与成立的条件，行政许可的设定范围与实施程序，行政处罚的种类、设定与决定，行政复议的范围、管辖与程序，行政诉讼受案范围、证据及主要程序，城市管理相对集中行政处罚权适用范围， 城管执法部门的职责。

一.城市规划基本理论：城市形成的动因，城市化进程 与经济、社会发展的关系，城市规划的任务和作用，城乡规划 体系，城市用地分类与评价，城市用地的构成和空间布局，城 市综合交通规划，城市市政公用设施工程规划的主要内容，项目建设规划控制，城市规划的实施。

二.建筑学基本知识：中国建筑的主要分类与特征，公 共建筑的空间组织与场地要求，住宅建筑、工业建筑的功能空间组合，场地选择的基本原则，场地规划控制要点，场地空间 布局，建筑结构的基本类型与特点，建筑材料的分类、基本性 质和组成构件，建筑项目策划与设计，建筑节能新技术。

三.市政公用设施管理：城市市政公用设施的系统构成， 市政公用设施的性质和作用，城市用水分类，主要给水设施布

局的原则与要求，城市用水量预测与计算，城市水源保护，城

市排水工程的内容，排水体制的选择，污水量预测与污水处理， 城市排水运行管理和设施养护管理，城市电源的类型，城市用电负荷预测与计算，城市供电网络，燃气种类，燃气输配设施布局，城市电信工程，城市垃圾收集和处理，城市工程管线分类、特征与布置原则，城市灾害的种类、防灾减灾系统的构成和设置要求。

四.城市道路和交通管理：我国城市道路的分类，城市 道路横断面的组成、类型、选择与组合原则，城市综合交通的 组成，城市交通的特征及交通调查，城市公共交通结构，我国 城市交通发展的政策，上海市现代化综合交通体系的基本内 容，上海建设卓越的全球城市交通发展战略和基本任务，城市交通枢纽设施的分类与特点，城市轨道交通的分类和技术特 征，城市轨道交通工程建设标准，道路通行条件、规定与交通 事故处理。

五.城市生态与城市环境：生态学及城市生态学的基本知识，城市生态系统的构成要素与基本功能，环境问题的类型， 造成城市环境问题的主要因素及综合治理措施，环境影响评价的目的、内容、程序与基本方法，生态工程基本知识，环境规划编制的原则和程序，可持续发展的概念与基本内涵，清洁生产的主要内容。

六.信息网络技术在城市建设和管理中的应用：信息技

术的基本知识，智能化管理及其应用，数据来源与输入，数据

储存与管理遥感技术的基本概念及其在城市建设管理中的应 用，地理信息系统(GIS)的基本概念、构成及其在城市规划 中的应用，电子政务在城市信息化管理中的应用，数据库技术 在数字化城市建设中的应用，全球定位系统(GPS)在城市交通管理中的应用，北斗卫星导航系统，城市网格化管理的基本 知识。