道路面层、基层的结构类型及厚度应与（）相适应。

发表时间：2024-07-22 17:10:22 来源：网友投稿

A、环境条件

B、材料

C、变形要求

D、交通量

【正确答案：D】

城市道路分类：快速路、主干路、次干路、支路

1、快速路：为流畅地处理城市大量交通而建筑的道路。两侧有非机动车时，必须设完整的分隔带。横过车行道时，需经由控制的交叉路口或地道、天桥。

2、主干路：应严格控制行人横穿主干路。主干路两侧不宜建筑吸引大量人流、车流的公共建筑物如剧院、体育馆、大商场等。

3、次干路：一个区域内的主要道路，是一般交通道路兼有服务功能。

4、支路：次干路与居住区的联络线，为地区交通服务，也起集散交通的作用，两旁可有人行道，也可有商业性建筑。

扩展资料：

根据道路力学分类，城市道路主要分为刚性路面和柔性路面两大类。

柔性路面：荷载作用下产生的弯沉变形较大、抗弯强度小，它的破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变。以沥青路面为代表。

沥青路面结构组合的基本原则：面层、基层的结构类型及厚度应与交通量相适应；层间必须紧密稳定，保证结构整体性和应力传递的连续性；各结构层的回弹模量自上而下递减。

刚性路面：荷载作用下产生板体作用，弯拉强度大，弯沉变形很小，它的破坏取决于极限弯拉强度。主要代表是水泥砼路面。

⑴快速路城市道路中设有中央分隔带，具有四条以上机动车道，全部或部分采用立体交叉与控制出入，供汽车以较高速度行驶的道路。

⑵主干路连接城市各分区的干路，以交通功能为主。主干路的设计行车速度为40-60km/h。

⑶次干路承担主干路与各分区间的交通集散作用，兼有服务功能。次干路的设计行车速度为30-50km/h。

⑷支路次干路与街坊路（小区路）的连接线，以服务功能为主。支路的设计行车速度为20-40km/h。

扩展资料

一、根据道路在城市规划道路系统中所处的地位区分，视城市规模大小可分为四级或三级。大城市一般分为四级，即主干路、次干路、支路及区间路。小城市分为主干路、次干路及支路(或区间路)。中等城市可视规模按四级或三级考虑。街坊内部道路，作为街坊建筑的公共设施组成部分，不列入等级道路之内；

二、根据道路对交通运输所起的作用区分，可分为全市性道路、区域性道路、环路、放射路、过境道路等。

参考资料：百度百科-城市道路等级

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道路面层、基层的结构类型及厚度应与（ ）相适应。