不属于地铁车站基坑回填主控项目的是（ ）。

不属于地铁车站基坑回填主控项目的是（ ）。

A 、回填土含水率符合设计要求

B 、基坑回填宜分层、水平机械压实

C 、结构两侧应水平、对称同时填压

D 、基坑分段回填接槎处留直槎

参考答案:

【正确答案：D】

填土工程质量检验的主控项目包括

填土工程质量检验的主控项目包括(A、B )。

A、标高 B、分层压实系数 C、回填土料 D、分层厚度 E、表面平整度

填土系指由人类活动而堆积的土。将土回填或者挪用他方之土填垫等。

填土通常指人类工程和生活活动过程中随机堆填而成的无规则的无序堆积体，在建设工程中，填土位于地层的顶部，或作为新建建（构）筑物的基础持力层，或作为基坑边坡的坡体结构与荷载。

填土因其特殊的成因，工程意义上有其特殊性，如常见的不均匀、欠固结、湿陷等，均是不利于工程安全的特性。

因此在充分调查了解填土特性的基础上，提出针对性的合理利用和处理方案，就可将这种“无用”的废弃填土场地变为有用之地，既可以节约土地资源，又可以保护周边建（构）筑物，并改善区域环境。

填土压法

（一）碾压法：碾压法是利用机械滚轮的压力压实土壤，使之达到所需的密实度。碾压机械有平碾及羊足碾等。

（二）夯实法：夯实法是利用夯锤自由下落的冲击力来夯实土壤，土体孔隙被压缩，土粒排列得更加紧密。人工夯实所用的工具有木夯、石夯等。

（三）振动压实法：振动压实法是将振动压实机放在土层表面，在压实机振动作用下，土颗粒发生相对位移而达到紧密状态。振动碾是一种震动和碾压同时作用的高效能压实机械，比一般平碾提高功效1~2倍，可节省动力30%。

3:7回填土主控项目有哪些

1、地基承载力。允许偏差或允许植180KN/M²，按规定方法检查。

2、压实系数。允许偏差或允许植≥0.97，现场实测检查。

填土的密实度要求和质量指标通常以压实系数入表示，本工程灰土分四层进行回填，压实系数设计要求≥0.97。

选用12～15t的碾压机，每层虚铺厚度25～30_，每层压实遍数6～8遍，上下层错缝距离不应小于1m，接缝部位不得在基础、墙角、柱墩等部位。上下两层接缝距离不宜小于500_，接缝处应夯实密实，并做成直槎。

扩展资料：

机械填土方法

铲运机铺土铺填土区段，长度不宜小于20m宽度不宜小于8m 铺土分层进行每次铺土厚度不大于30_，本工程铺土从北向南退着施工，并避免铲运机在虚土上碾压，人工平整土方时，用水准仪控制标高及平整度，保证每层土方一次平整到位。

最后依据铺填厚度，确定每平方米袋装灰用量。